Potentiomètre du plateau sonde

[Burny]

ok, merci Phil,

tu as une photo de ce distributeur avec vanne ?

[LaurentV8]

Oui Yves, sur les Kjet catalysés, la richesse du mélange peut-être ajustée plus précisemment en modulant la pression d'essence,
c'est un actuateur de pression présent sur la tête d'injection qui joue ce rôle

[philweb]

ok, merci Phil,

tu as une photo de ce distributeur avec vanne ?

Vala !

http://audicollection.net/forum/downloa ... &mode=view

[philou]

il y a une vis de richesse sur tous les k jet sur le NG NF .AAR .tu peut la régler avec l appareil .la seul chose que tu peut pas faire c'est l'avance a l'allumeur comme sur les moteur kv ou js .il faut faire une mani avec le relais de la pompe a essence .l electronic gère l'avance sinon .
a+ philou

[philweb]

il y a une vis de richesse sur tous les k jet sur le NG NF .AAR .
a+ philou

Montres moi ou elle est sur le NF ! j'ai cherché partout..que dalle.

la seul chose que tu peut pas faire c'est l'avance a l'allumeur comme sur les moteur kv ou js .

J'ai réglé le mien à la lampe strobo..sans soucis ! 15°
La seule chose gérée par le boitier c'est la correction d'avance en cas de cliquetis (Capteur sur le bloc), je parle du NF hein !

[philou]

il y a une vis de richesse sur tous les k jet sur le NG NF .AAR .
a+ philou

Montres moi ou elle est sur le NF ! j'ai cherché partout..que dalle.

la seul chose que tu peut pas faire c'est l'avance a l'allumeur comme sur les moteur kv ou js .

J'ai réglé le mien à la lampe strobo..sans soucis ! 15°
La seule chose gérée par le boitier c'est la correction d'avance en cas de cliquetis (Capteur sur le bloc), je parle du NF hein !

si c est identique au ng elle est placer a l ar du k jet comme sur les autre k jet .
a+ philou

[CHRIS 42]

la seul chose que tu peut pas faire c'est l'avance a l'allumeur comme sur les moteur kv ou js .il faut faire une mani avec le relais de la pompe a essence .l electronic gère l'avance sinon .

En fait la manipe est simple, il suffit de placer un fusible sur le relais de la pompe à essence (à l'emplacement prevue à cet effet), cela permet de supprimer la fonction de "gestion" de l'avance et de pouvoir regler l'avance à la lampe de manière précise.

[philou]

la seul chose que tu peut pas faire c'est l'avance a l'allumeur comme sur les moteur kv ou js .il faut faire une mani avec le relais de la pompe a essence .l electronic gère l'avance sinon .

En fait la manipe est simple, il suffit de placer un fusible sur le relais de la pompe à essence (à l'emplacement prevue à cet effet), cela permet de supprimer la fonction de "gestion" de l'avance et de pouvoir regler l'avance à la lampe de manière précise.

ok j'ai jamais réussi a contrôler l'avance sur mon ng est j'ai bien un relais avec le porte fusible .
je comprend mieux pourquoi quand je tournait l allumeur rien ne se passait .
a+ philou

[CHRIS 42]

ok j'ai jamais réussi a contrôler l'avance sur mon ng est j'ai bien un relais avec le porte fusible .
je comprend mieux pourquoi quand je tournait l allumeur rien ne se passait .

Ca n'est pas normal car le fait de mettre le fusible sur la pompe te permet juste de ''stabiliser'' le repère sur le volent moteur.
Le fait de ne pas mettre ce fusible fait que tu auras du mal à obtenir un calage précis par contre sans lui, en tournant l'allumeur du modifie l'avance et ton repère se ballade un peu.

[philou]

ok j'ai jamais réussi a contrôler l'avance sur mon ng est j'ai bien un relais avec le porte fusible .
je comprend mieux pourquoi quand je tournait l allumeur rien ne se passait .

Ca n'est pas normal car le fait de mettre le fusible sur la pompe te permet juste de ''stabiliser'' le repère sur le volent moteur.
Le fait de ne pas mettre ce fusible fait que tu auras du mal à obtenir un calage précis par contre sans lui, en tournant l'allumeur du modifie l'avance et ton repère se ballade un peu.

oui justement je le voyait pas se foutu repere .c est pour cela que j'ai juste bouger l'allumeur en l ayant reperé avant bien sur .
a+ philou

[foscora]

Montres moi ou elle est sur le NF ! j'ai cherché partout..que dalle.

Elle est bien sur le Kjet mais bon ... oublie tout simplement l'idée d'y toucher : elle est plombée d'usine.

[philou]

Montres moi ou elle est sur le NF ! j'ai cherché partout..que dalle.

Elle est bien sur le Kjet mais bon ... oublie tout simplement l'idée d'y toucher : elle est plombée d'usine.

vire le plomb est hop réglage sans problème .sur ma 100 il y avait un bouchon que j'ai virer direct avant le ct .ensuite on l'a regler avec l'appareil est pas de soucis .
a+ philou

[foscora]

Elle est bien sur le Kjet mais bon ... oublie tout simplement l'idée d'y toucher : elle est plombée d'usine.

vire le plomb est hop réglage sans problème .sur ma 100 il y avait un bouchon que j'ai virer direct avant le ct .ensuite on l'a regler avec l'appareil est pas de soucis .
a+ philou

Comment t'as fais pour le virer ?

[audista]

le mécanicien pense que l'origine de mon problème c'est le démarreur car selon lui ce dernier réussi à lancer le moteur une fois sur deux de la manière suivante.
1:démarrage au 1/4 de tour
éteindre
2: démarre après 2 à 3 secondes de lancement du démarreur.

Comment cette anomalie peut être expliquée ? un démarreur qui se lance moins fort peut tarder le démarrage d'un moteur de 5 cylindres? d'ou vient cette faiblesse?

[LaurentV8]

Si c'est pas le démarreur et qu'après il te dit que c'est le pot d'échappement, méfie toi quand même hein

http://www.youtube.com/watch?v=HYtxr-MiaqI