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j'aurai pensé a des pneus trop vieux !!

ouai c est pour quand le tuto ???

pour ouvrir la premiere fois le mien , j'avais utilisé le cric pour pousser sur la clef ...
contrôle après essais que tu n'est pas de fuites ( légère) au niveau des joints de sortie .

perso je passerai au cuivre , pour tout souci de refroidissement , il suffit de prendre un plus épais ..
cherche autour de toi , c'est pas 800€ une reconfection .

merci les gars de cette échange , j'ai exactement le même problème qui c'est amplifié depuis peu

cimer
direct du 93 !!

alex , est ce que tes souci de régulateur te font consommer plus ?

janfi : t'aurai pu nettoyer un peut mieux tes étriers ...
quand j'avais refait ceux de la 604 , je les avaient repeint

pensez aussi que les flexibles de frein peuvent se boucher en vieillissant , sans aller jusqu’à l'obturation qui supprime le freinage , après remplacement l'on peut trouvé un net progrès dans la réponse a la pédale .

la grosseur du "fil" peut être proportionnel a la raideur du ressort . il n'y a pas que la hauteur du ressort qui compte pour avoir la hauteur de caisse . le poids de la voiture s'appuie sur les ressort qui se déforme . plus il sont souple plus il s'enfonce sous le poids et inversement . s...

pour purger , je défait la durite supérieure du moteur et je rempli directement le moteur ....
je remet la durit et rempli le vase d'expansion

Si cette durite est retirée moteur en marche , le régime monte .
contrôle la , elle n'est que rarement attaché par un collier sur le régulateur

ça fait longtemps que audi préfère vendre des boites que faire faire des vidanges sans valeur ajoutée technologiquement ... mais la vidange après un gros kilométrage ( ou mileage ) et effectivement soumis à caution car : 1 a exécuter avec l'appareillage ad hoc ce que tous les concessionnaire n'ont p...

merci de ton retour d'info hub ..
caresse au chien et biz à madame et mademoiselle

merci fab
tu sait pas si il fait des prix aux amis d'amis ?