CONSEILS TURBO TROP TARDIF DANS L'URS2 !

[audiquattromoto]

question con: qui a mis le moulin dedans ? toi ou l’ancien proprio ?
sur le circuit d'essence, l'accu de pression a t'il été viré ?

[Pierre Ur]

Elle tourne comme une patate quand j'arrive vers 4000 / 4500 avant ça va pas si mal !
J'ai confié le calage de la distrib' a un "pas mauvais" qui s'est spécialisé dans la prépa rallye VH , j'ai plutôt confiance mais comment vérifier facilement si tu as raison

[Macchris]

Salut Macchris,
Le radia est du sur-mesure avec un pti artisan du coin... ça chauffait beaucoup trop avec les multiples essais pas cher en utilisant des radiateurs récup' en casse
Effectivement montage au chausse-pied y'a plus de place du tout mais ça refroidi +++

beaucoup apparemment utilise un admission inversée pour laisse le radia en lieu et place et c'est pas souvent que j'ai vu une installation comme la tienne
tof

[audiquattromoto]

Salut Macchris,
Le radia est du sur-mesure avec un pti artisan du coin... ça chauffait beaucoup trop avec les multiples essais pas cher en utilisant des radiateurs récup' en casse
Effectivement montage au chausse-pied y'a plus de place du tout mais ça refroidi +++

beaucoup apparemment utilise un admission inversée pour laisse le radia en lieu et place et c'est pas souvent que j'ai vu une installation comme la tienne
tof

c'est le mieux.....pipe inversée.

[Macchris]

voui je te crois, je vais refaire souder plus loin l'entrée de l'admission comme on fait certain qd mon projet débutera
tof

[Pierre Ur]

question con: qui a mis le moulin dedans ? toi ou l’ancien proprio ?
sur le circuit d'essence, l'accu de pression a t'il été viré ?

It's me
Je crois qu'à l'époque on l'avait viré mais tu me mets le doute... je vais aller faire la poussière sous l'Ur pour vérifier

[audiquattromoto]

le 20v n'en a pas besoin donc....écartons les trucs de base.

[Mike KV]

Tu as quoi finalement comme AAC?? Un coup ce sont des 7A, un autre ce sont des ADU

Comme Daniel, voir le problème de démarrage avant toute chose (ce n'est sans doute pas anodin si elle démarre mal)

A tout hasard, si la distri est bien calée, voir peut-être le pignon de vilebrequin....si l'ergot casse, ça déphase la distri ce qui peut engendrer des difficultés au démarrage + pertes puissance (plus ou moins sensible selon le setup moteur). Si le déphasage s'accentue, ça peu aller jusqu'à la casse moteur

http://12v.org/urs/crackedpulley.jpg

[Pierre Ur]

Oups....
Tu parlais de çà ???

ou çà ???

[nithael]

T'es photos c est un péfiltre et un filtre à essence l accu est placé après la pompe avant le filtre

[Pierre Ur]

Tu as quoi finalement comme AAC?? Un coup ce sont des 7A, un autre ce sont des ADU

Comme Daniel, voir le problème de démarrage avant toute chose (ce n'est sans doute pas anodin si elle démarre mal)

A tout hasard, si la distri est bien calée, voir peut-être le pignon de vilebrequin....si l'ergot casse, ça déphase la distri ce qui peut engendrer des difficultés au démarrage + pertes puissance (plus ou moins sensible selon le setup moteur). Si le déphasage s'accentue, ça peu aller jusqu'à la casse moteur

http://12v.org/urs/crackedpulley.jpg

Ce sont bien des 7A pour les deux je me suis mélangé pinceaux :
Seule solution pour ton conseil serait donc de tomber la distrib' pour vérifier ??? ou tu as une astuce

[Macchris]

fais gaffe ça m'est arrivé sur deux 100 s4

et la 2e....

[Pierre Ur]

Bon y'a plus qu'à démonter pour vérifier si je comprends bien

[Macchris]

de toutes façons la poulie noire de vilo va te gêner pour voir oui

[Pierre Ur]

T'es photos c est un péfiltre et un filtre à essence l accu est placé après la pompe avant le filtre

En tout cas je n'ai rien entre la pompe et ce filtre