correspondance norme huile de boite

[Burny]

dans la notice de ma 100, il est ecrit qu'il me faut de l'huile SAE 80 MIL-L 2105

cela correspond il a de la GL4 ou GL5 ?
de la 80W90 ou de la 75w80?

merci a vous

[LaurentV8]

De la 75W90 et c'est réglé.
C'est courant en full synthèse, tu seras tranquille

[Burny]

meme pour ma vieille 100 de 73 ??

[LaurentV8]

Pour les boîtes, l'huile qui peut le plus peut le moins.
Pour les moteurs, c'est moins évident, les synthèses ne conviennent pas trop aux anciens moulins (trop fluides, trop détergentes...)

[LaurentV8]

Pour l'huile moteur, je respecte souvent les préconisations constructeur, surtout si l'auto n'a pas de problème particulier.
Dernièrement, je suis passé à la marque MOTUL tant aimée de Dan, et bien je ne suis pas déçu, la conso d'huile est redevenue normale sur la voiture de madame.
Toutes mes autres autos y passeront, en plus elles ont un bon prix,
pas la peine de se ruiner dans des huiles ultra-sophistiquées sur nos autos

[LaurentV8]

Je ne connais pas le 2.0, je dirais 10W40 sans problème, semi-synthèse.

[FredF]

De la 75W90 et c'est réglé.
C'est courant en full synthèse, tu seras tranquille

Attention Laurent les huiles de boite de synthèse ont une nette tendance à endommager définitivement les bagues de synchros qui équipent les boites anciennes ;concues pour utiliser de l'huile minérale.

[Bertrand]

De la 75W90 et c'est réglé.
C'est courant en full synthèse, tu seras tranquille

Attention Laurent les huiles de boite de synthèse ont une nette tendance à endommager définitivement les bagues de synchros qui équipent les boites anciennes ;concues pour utiliser de l'huile minérale.

pour les syncro Renault (bronze je crois) => IL FAUT DE LA GL4 !!!

sinon, synthèse ou mineral, ca ne change rien!

[decapfour]

De la 75W90 et c'est réglé.
C'est courant en full synthèse, tu seras tranquille

Attention Laurent les huiles de boite de synthèse ont une nette tendance à endommager définitivement les bagues de synchros qui équipent les boites anciennes ;concues pour utiliser de l'huile minérale.

Pas que sur les anciennes, sur saab même punition huile minérale sinon c'est la salade de pignons

Rolland

[Burny]

sur Renault et Saab, c'est les syncro qui morflent ou les pignons ?

et pour les audi anciennes, ils sont fragiles les pignons ?
pour rappel, le manuel Audi dit huile SAE80 MIL-L 2105
dans la RTA, ils parlent huile "hypoïde"

Dan, t'as mis quoi dans ta 80 coach ?

[LaurentV8]

Je n'ai jamais entendu parler de ça pour Audi, qu'est-ce que vous appelez "ancienne" en audi ??

[Burny]

les années 70..

les 100 type C1.. de conception d'un autre age, avec un arbre a came lateral, et des freins montés en sortie de boite..

[JEEP]

comme la rappelé bertrand , pour les anciennes ce n'est pas une question d'huile minérale ou de synthèse qui compte mais la normes GL
GL 4 voir 4+ pour les transmission a bague en bronze
GL 5 pour les autres , normalement vous devriez le voir inscrit dans la revue technique ou dans le livret d'utilisateur .
pour mémoire il existe des GL5 de base a pas chère , et les synthétique a de rare exception sont aussi fait avec des coupes pétrolière , donc minérale .

[Burny]

il semblerait que la norme MIL-L 2105 soit l'equivalent du GL4.

le GL4+ est il une amelioration du GL4 ?

le GL5 est de ce fait deconseillé ?