Hy = KV ?

[Macchris]

salut

voilà je regardais sur mon moteur du quattro suisse de 85, il est marqué HY
mais sur la feuille de carte grise, il a été réception sous un KV2Q.....

ALors c'est quoi ce HY ?

Merci
tof

[Mike KV]

KV avec vanne EGR si je ne me trompe

[philweb]

C'est un KV Suisse !

Il doit être catalysé non ?

[Mike KV]

Le KV catalysé est le KX il me semble

[philweb]

Kate semble dire :
KX, JN catalysés

HY = 136Ch
KV = 133 Ch

[Macchris]

le KX oui c'est la version catalysée pour les USA apres pour d'autres pays je sais pas.

ce que je sais c'est que j'ai un boitier en plus sur le moteur (fleches rouges), Philou me disait au BBQ que c'était une aide au freinage si je ne me trompe pas



pareil bizarre ces branchements sur la bobine d'allumage j'ai pas ça sur mes autres KV....

Tof

[Mike KV]

Si je dis pas de conneries, en suivant la dépression jaune, tu arrives à la vanne EGR (à virer.... ça sert à rien et ça crée des pannes )

[Zenoah]

Tu doit avoir tout un tas de petites durites pneumatiques en plus, avec des clapets à dépression non ???

C'est un systeme qui fait ré-avaler les gaz d'echappement, qui marche aussi au ralenti,et comme tu n'as plus assez de dépréssion dans ta pipe d'admission, ils ajoutaient une pompe mécanique pour generer le vide dans le mastervac.

J'ai démonté un GT suisse il y à quelques années, j'avais essayé de comprendre comment ca marchait : J'ai jamais compris

[Macchris]

tu arrives à la vanne EGR

Merci Mike faut que je zieute cela

Tu doit avoir tout un tas de petites durites pneumatiques en plus, avec des clapets à dépression non ???
'est un systeme qui fait ré-avaler les gaz d'echappement, qui marche aussi au ralenti,et comme tu n'as plus assez de dépréssion dans ta pipe d'admission, ils ajoutaient une pompe mécanique pour generer le vide dans le mastervac.

J'ai démonté un GT suisse il y à quelques années, j'avais essayé de comprendre comment ca marchait : J'ai jamais compris

oui si tu parles des sortes de soucoupes y'en a qq unes.
toi t'as pas compris le sytème ??? putain alors même pas la peine que je m'y penche lol

TOf

[Zenoah]

toi t'as pas compris le sytème ??? putain alors même pas la peine que je m'y penche lol

TOf

J'avais surtout compris que ca servait à rien, et qu'il fallait tout virer pour éviter les pannes

[Burny]

ils ajoutaient une pompe mécanique pour generer le vide dans le mastervac.
:

ca ressemble aux pompes a vide des TDI

[Macchris]

J'avais surtout compris que ca servait à rien, et qu'il fallait tout virer pour éviter les pannes

bon ben voilà je sais ce qu'il me reste a faire

[philou]

oui le hy est suisse .tu peut virer tous se qui sert a la vanne egr mais comme je t'ai dit tu as un collecteur 2/1 alors que le quattro type kv a le 3 /1.
c'est fais pour le manque de puissance en plus regarde dans le boitier papillon tu va avoir une autre surprise
tu as aussi les vitre blanche est non electric il me semble ..
mon hy va devenir kv grâce au petit pièce stocker depuis des années .
a+ philou

[Macchris]

tu as aussi les vitre blanche est non electric il me semble ..

oui et j'ai l'impression que meme l'autre quattro de 87 a les vitres blanches aussi

[RogerH]

Kate semble dire :
KX, JN catalysés

HY = 136Ch
KV = 133 Ch

Une ptite erreur !
HY et KV font la même puissance et la même cylindrée donc 136ch et 2226cm3
La seule particularité du HY est qu'il est muni d'une vanne EGR et d'une pompe à vide sur la culasse comme les autres l'ont dit

Tu peux ajouter le NG qui est catalysé et qu'on peut trouver sur certains GT