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Bonjour à tous !

Je vous écris cette note d'information concernant le thermo-contact temporisé pour K-Jetronic avec la référence Audi 043 906 163 A qui équipe les modèles suivants :

-Audi 80 B1
-Audi 80 B2
-Audi 80 B3
-Audi 80 B4
-Audi 90 B2
-Audi 90 B3
-Audi 100 C2
-Audi 100 C3
-Audi 100 C4 ...

UPDATE :

Pour information, le thermo contact temporisé (ref. VAG 043 906 163 A) existe toujours à la vente chez Bosch. La référence d'époque chez Bosch était 0280130214 mais ils ont remplacé cette référence en 2017 par F 026 T03 100 ou F 026 T03 102. La forme physique du thermo contact a changé ...

Bonjour à tout le monde !

Je relance le sujet du fameux préfiltre à essence en amont de la pompe qui équipe certains de nos millésimes, référence 0811201511B (ou 0811201511D). Vous le savez sans doute déjà mais, pour rappel, ce préfiltre est difficilement trouvable aujourd'hui car c'est une très ...

Bonjour
J'ai trouvé un sujet sur ce filtre :
https://die-urgewalt.de/forum/index.php?thread/47733-ersatz-f%C3%BCr-vorfilter-811201511d/
Il y en a aussi sur les petites annonces d'ebay DE, mais c'est 45 € le filtre.


Je viens d'aller jeter un œil, il n'y a pas réellement d'autre alternative que ...

Si ca ne te fait pas peur de payer de la douane, j'avais trouvé ça ;)
https://www.etrailer.com/Vehicle_Fluid_Filter/PTC/351PG6399.html


Mais pourquoi on se retrouve à devoir acheter des pièces pour voiture européennes à l'autre bout de l'Atlantique....ça me fume sérieux :roll:

Ben écoute ...

Salut les mecs.

Je déterre ce vieux topic car je dois également remplacer mon pré-filtre de pompe car il est d'origine sur mon GT. J'ai effectivement pu constater que le filtre Mahle/Knecht KL 27 n'était plus disponible partout sur le net donc je souhaiterai savoir quelles alternatives ont pu être ...

UPDATE :

Je suis allé regarder donc du coté des branchements sur le démarreur. Résultats, les deux cosses Faston qui sont branchées dessus étaient raccordées sur un sucre à 2x2 bornes (complètement fondu) duquel partaient ensuite trois fils (un je suppose qui va vers l'IDF et qui était coupé) et ...

Salut Dural !

Alors pour l'alimentation de l'IDF c'est bien depuis la borne 50 du démarreur, le gros fil rouge étant effectivement la borne 30 (+12V batterie) donc si j'en crois ce que tu me dis, la borne 50 est la cosse (faston) la plus à gauche quand tu as le démarreur en face de toi. Je vais ...

Salut Laurent !

Oui effectivement je pense dans un premier temps remplacer le thermocontact, ça permettra de l'éliminer des causes possibles.
Pour mes mesures au multimètre ça reste assez étrange quand même après je ne m'y fie pas à 100% pour le moment parce que j'ai fait le même genre de mesure ...

Bonjour le forum !

Je m'attaque désormais à une des anomalies que je rencontre depuis le départ avec mon Coupé GT 2.2 : les démarrages à froid difficiles.

Voici le contexte historique : Depuis que je l'ai achetée en début d'année dernière elle a toujours galérée à démarrer uniquement à froid, à ...

Salut Dural !

En réalité la réparation de ces petites fuites reviendrai à remplacer les roulements des axes des volets. Mais comme on a pu échanger ensemble, le souci sur mon papillon restait surtout le déréglage de base et le micro interrupteur qui avait la tige cassé, que j'ai pu réparer grâce à ...

Salut le fofo !

Je déterre ce topic pour apporter mon modeste retour d'experience :D

J'ai réalisé la "tige" du micro-interrupteur comme nous le présente ce cher Dural et bien figurez vous que cela fonctionne très bien, le contact se fait bien (mesuré en résistance avec ohmmètre).

T'es immense ...

Bonjour à tout le monde !

Etant toujours embêté dans les réglages de mon KV et notamment pour le ralenti (agissement du la vis de ralenti qui ne provoque aucun changement) je me suis dit qu'un diagnostic de recherche de fuites d'air serait intéressant, j'ai donc utilisé ma machine à fumée et j'ai ...

Bonjour à tous !

Je relance ce topic 4 ans plus tard. Je suis actuellement en train de réviser l'intégralité de mon système d'allumage sur le KV. En ce qui concerne les repères sur le volant moteur j'ai bien évidemment tracé le repère PMH cylindre n°1 (repère "0") en revanche je n'ai pas le repère ...

Daniel a écrit : ven. 6 févr. 2026 08:10 Ne pas oublier le port aussi....de 30 euros environ....

Oui ça pique le derch ! Il faut faire une grosse commande quand c'est comme ça