branchement d'un pont elevateur 380V tri a partir du 220mono

[Burny]

je relance ce sujet...

donc, la conclusion du 1er episode, c'est de trouver un variateur d'ascenceur...

si j'en crois cette explication :
http://energie.wallonie.be/energieplus/ ... itesse.htm



le variateur d'ascenceur transforme le signal d'entrée (mono ou triphasé) en signal continu grâce au redresseur, puis par l'intermediaire de l'onduleur recrée un signal sinusoidal, de fréquence variable.
Jusque là OK

Mais j'ai toujours pas compris comment recréer trois phases distinctes?

question subsidiaire, comment sortir du 380V alors qu'on a du 230V en entrée ??

[Burny]

ok. et on a les memes performances qu'en 380V tri ?

meme vitesse de rotation du moteur, meme puissance disponible ?

[Zenoah]

Meme vitesse, mais moins de puissance.

Ou alors il faut mettre un transformateur 220->380 en entrée .

[Burny]

en entrée du variateur (donc en mono) , ou en entrée du moteur (donc en tri) ?

[Zenoah]

Normalement en entrée mono, car si tu veut les mettre apres, il t'en faut 3, car tu as les trois phases à transformer.

Par contre tu peut faire varier la vitesse comme tu veut.

[Burny]

merci.

et pour le variateur, il doit faire quelle puissance mini en VA pour qu'il tienne le coup ? 2000?

[Zenoah]

Ca depend de la puissance de ton moteur, pas besoin d'avoir un variateur enorme si c'est pour brancher sur un petit moteur.

En plus tu peut programmer des rampes d'acceleration (et de déceleration) , ce qui evite le pic de puissance au démarrage.

Quelles sont les caracteristiques de ton moteur ????

[Burny]

pour le moment, j'en ai pas...
mais pour un 2 colonnes "normal" ?

[Burny]

j'imagine que ca, c'est trop faible ?
http://www.leboncoin.fr/vi/27652722.htm?ca=7_s

mais ca, ca irait ??
http://www.leboncoin.fr/vi/19115337.htm?ca=7_s

[Alphonse Magova]

Certains moteurs 380V peuvent passer en 220V.

Sinon regarde pour changer de moteur.

[Zenoah]

Comment ca pas de moteur, tu a récuperer un pont sans moteur ??????

[Burny]

non non... pour l'instant j'ai rien... ni pont ni moteur. je prefere me renseigner avant !

[Zenoah]

j'imagine que ca, c'est trop faible ?
http://www.leboncoin.fr/vi/27652722.htm?ca=7_s

mais ca, ca irait ??
http://www.leboncoin.fr/vi/19115337.htm?ca=7_s

Le premier est un peu leger c'est clair, L'autre c'est un truc "poids lourds" 2200 Watt, mais pour ces appareils le prix est exponentiel par rapport a la puissance souhaitée, donc calcul bien ton moteur pour eviter d'en prendre un surdimensionné, donc beaucoup trop cher. (+de 700 euros pour les "gros modele")

[Spitman]

Les moteurs 660/400 sont très rares Heureusement...
Le premier variateur est beaucoup trop petit
Le second est "à la limite", de toutes manières tu auras du mal à trouver un 230mono/230tri beaucoup plus gros (3.3kW max de mémoire)
Attention les moteurs de pont sont souvent sous dimentionnés puisqu'ils ne fonctionnent que peu de temps par rapport à leur temps d'arrêt.
C'est une modif que j'ai déjà fait, ça marche bien mais avec un variateur de 2.2kW je levais juste la 90Q20V (j'avais du optimiser les paramêtres du variateur) et il faut une alimentation en 230 courte et de grosse section mini du 2.5².
JMP

[Burny]

C'est une modif que j'ai déjà fait, ça marche bien mais avec un variateur de 2.2kW je levais juste la 90Q20V (j'avais du optimiser les paramêtres du variateur) et il faut une alimentation en 230 courte et de grosse section mini du 2.5².
JMP

comprends pas.. tu veux dire que la puissance dispo etait trop faible ? Que se passe t il dans ce cas? on entend le moteur qui force et le pont ne monte pas?

parce qu'apres, c'est le mecanisme roue/vis sans fin qui transforme le mouvement de rotation en translation, donc là, si c'est correctement graissé, que tu leves 1t ou 2t, ca ne doit pas changer grand chose, si ??