problème de glace électrique

[OdiGT]

Regarde les photos de Foscora en page 2 de l'atelier AC. Si tu as des difficultés de "vision" je peux te faire du détail photo demain. Tu me dis si tu as besoin.
Suis sur tablette ce soir et je "merdoie" avec le sensitif et le cambouis résiduel.

[Daniel]

..dans le genre....de toute façon, tu verras, c' est simple à démonter....

[1597cvh]

Regarde les photos de Foscora en page 2 de l'atelier AC. Si tu as des difficultés de "vision" je peux te faire du détail photo demain. Tu me dis si tu as besoin.
Suis sur tablette ce soir et je "merdoie" avec le sensitif et le cambouis résiduel.

merci c'est bon

..dans le genre....de toute façon, tu verras, c' est simple à démonter....

oui mais avec le temps qu'il fait je peux juste enlever l'habillage

[OdiGT]

C'est une photo pour encourager le débutant ?

[Daniel]

faut bien qu' il débute....

[1597cvh]

C'est une photo pour encourager le débutant ?

je ne vois pas de débutant ici

[foscora]

Si c'est branlé comme sur un Typ44, j'peux te faire des photos demain (ce sera pas pareil mais ça permettra de voir).
EDIT : Daniel l'a fait avant moi

En gros pour ma 100 :
1 - Le montant se désolidarise de l'extérieur de la porte (par l'intérieur, auf kürss), donc tu embarques le montant + fenetre + tringlerie + moteur
2 - La vitre est fixée au montant par deux trucs :
1 - Le bout de la tringlerie, qui fait monter/descendre ta vitre
2 - Les ergots coulissants plantés dans le verre qui sont maintenus par le montant
En gros faut dégager la tringlerie du support de la vitre, après tu descends totalement ta vitre pour la sortir du montant (conseillé si tu veux aussi mettre de la graisse dans les guides des montants).
3 - Tu dégages ta tringlerie du montant via les vis côté moteur + les autres situées ailleurs (dans les angles en général)
4 - Tu désolidarise le moteur de ta tringlerie par quelques vis
Voiloù

Tu peux injecter de la WD40 dès que tu as viré le montant, après perso, j'ai réussi à en faire revenir un moteur mais pas comme celà. La WD40 de la dernière fois, je l'ai injectée dans le trou d'évacuation d'un moteur fonctionnel.

Dans le cas d'un moteur non fonctionnel (celui de mes vitres arrières), la WD40 n'avait pas fait d'effet immédiat pour moi, du coup :
- Je l'ai laissé une nuit avec du liquide de frein dans la gueule (via le trou d'évac, uniquement)
- J'ai vidé, rincé avec de la WD40, laissé tremper une journée
- J'ai revidé j'ai rerempli de WD40
Ça fonctionnait toujours pas, j'ai donc recommencé avec deux rinçages de WD40 après le DOT et le moteur à refonctionné.

J'en avais un en spare donc je m'en foutais un peu mais normalement il fonctionne actuellement (après pour combien de temps ... ?)


Si t'es emmerdé par la météo, tu peux tenter la technique Philweb :

Tu démontes tout comme expliqué plus haut, tu remets ta vitre sur ton montant, tu cales la vitre avec un bout de bois et tu remet ça dans ta portière, le temps de refaire ton moteur

[1597cvh]

j'ai déjà démonter le montant sur une portière avant ,mais comme je l'ai écris plus haut avec ce temps je ne peux enlever que l'habillage et encore ! il pleut sans arrêt depuis deux mois !!
tient une question , est ce que le moteur s'achète seul ?

[foscora]

j'ai déjà démonter le montant sur une portière avant ,mais comme je l'ai écris plus haut avec ce temps je ne peux enlever que l'habillage et encore ! il pleut sans arrêt depuis deux mois !!
tient une question , est ce que le moteur s'achète seul ?

Ah ouais c'est le bordel ça

Tiens sinon j'ai retrouvé quelques photos sur mon topic du démontage de ma VE avant (enfin à l'époque c'était pour refaire le faisceau mais bon, c'pareil):



Le moteur s'achete seul oui je crois.
Il me semble que sur le topic des VE de Philweb, OdiGT avait donné les refs AD (chez Audi tu vas chialer)

[OdiGT]

Logiquement ..., voui. Mais d'occase, fais attention aux références; nous en avons déjà débattu !

[1597cvh]

dès que je peux je vais ouvrir la bête

[foscora]

Vu le nombre de B3 dépouillées sur ce forum, tu devrais trouver ton bonheur à bas prix et sans problèmes

EDIT : Tant que t'y es, pense aussi à fullcheck tes cables dans la portière, histoire de voir si y'a pas de dénudés & cie ...

[1597cvh]

Vu le nombre de B3 dépouillées sur ce forum, tu devrais trouver ton bonheur à bas prix et sans problèmes

EDIT : Tant que t'y es, pense aussi à fullcheck tes cables dans la portière, histoire de voir si y'a pas de dénudés & cie ...

pauvre b3 qu'ont t'elles fait !
quand j'ai démonté l'avant j'ai mis de la guidoline ,c'est nickel c'est comme d'origine

[foscora]

pauvre b3 qu'ont t'elles fait !

Généralement, elles rien mais les proprios ... rien non plus en fait

[1597cvh]

pauvre b3 qu'ont t'elles fait !

Généralement, elles rien mais les proprios ... rien non plus en fait

ben oui ,c'est exactement ça