Ajustage du capteur de papillon 200 1B

[janfi]

Ici, Air Temp....On répare avec de la soudure à l' étain.

Daniel, tu parlais bien de ceci.....


apparement non ils sont bien soudés...

merci...

[Daniel]

Oui, bien celà !

Donc pour tes coupures, voir aussi si ta pression de turbo ne dépasse pas, environ, 1 bar .

[janfi]

Euuhhhhh vu comme ça arrache et que le turbo n'est pas celui d'origine je pense que ça doit dépassé......

[romainp]

Euuhhhhh vu comme ça arrache et que le turbo n'est pas celui d'origine je pense que ça doit dépassé......

C'est toujours le meme pb à mon avis ... Turbo K26 changé par un K24 par mes soins. Plus petit donc part plus tot (2500t/min au lieu de 3000) et mon hypothese est que le boitier elec d'origine pour 1B ne regule qu'a partir de 3000t/min et avant d'atteindre ces 3000tours ca souffle sans autre regul que celle de la pompe ... Ce qui est bizarre c'est la coupure à 4000 ... Ca ne devrait pas ... fuite dans le circuit avant la wastegate ? Possible ... A voir ... Au pire à la sortie Hte Savoie cela ne manquera pas de specialistes du 5 cyl turbal ...

[Daniel]

....encore des durites sur l' électrovanne de régulation bricolées......

[Daniel]

Le MAC 12 du 1B régule depuis 1000 t/mn, comme les MAC 11 américains...voir les données ci dessous.
En europe, nous avons 1.85 bar environ ( avec pression atmosphérique ).

The MAC11 uses these boost values:
RPM -----------1000 2000 3000 4000 5000 5500 6000 6375
Boost map value 1.04 1.35 1.4 1.4 1.4 1.42 1.4 1.4

Le problème de coupure vient d' ailleurs, pour moi.

[romainp]

Ok, merci Daniel.
Mon pb de coupure est apparu juste apres changement du turbal et intervient systematiquement en dessous de 3000t/min
Au dela zero pb ...
Branchement n75 à verifier effectivement ...

[janfi]

Merci Romain et Daniel pour vos infos et effectivement Romain on pourras exposer ça a la sortie Savoie...
Mais attention a part cette coupure que je commence a arriver a gérer en jouant sur l'accélérateur c'est a dire
Qu'il faut vraiment que j'effleure l'accelerateur et pas de coupure... Mais ça marche pas tout l'temps....LOL
Mis a part ça c'est le top du top j'adore quand elle arrache ..... LOL

[Aimable]

Pour info, il n'y a pas de réglages a faire sur les switchs cites plus haut. Je viens de vérifier sur la bible Bentley.

[romainp]

Hello Janfi,

Pour revenir à ton pb de coupure à 4000t, peux tu me dire à combien est la pression de turbo au tdb à ce moment ?

[janfi]

Hello Janfi,

Pour revenir à ton pb de coupure à 4000t, peux tu me dire à combien est la pression de turbo au tdb à ce moment ?

Salut Romain, de mémoire entre 1.0 et 1.2 bars, mais a vérifier quand meme .

Pourquoi cette question ??

[romainp]

Pourquoi cette question ??

Parce que si ca coupait à environ 1.7/1.8 au tdb, cela signifierait que ce serait la securité qui agit sur la pompe à essence qui se declencherait. Mais la ca ressemble davantage à une fuite ...

[janfi]

Pourquoi cette question ??

Parce que si ca coupait à environ 1.7/1.8 au tdb, cela signifierait que ce serait la securité qui agit sur la pompe à essence qui se declencherait. Mais la ca ressemble davantage à une fuite ...

Whouaouuu 1.7 1.8 mais je sais meme pas si ça y monte jusqu'à la ...
Merci a toi

[romainp]

Whouaouuu 1.7 1.8 mais je sais meme pas si ça y monte jusqu'à la ...
Merci a toi

Du temps que je l'avais elle y montait (meme si l'indication est fausse, puisqu'il ne s'agit pas de la valeur exacte de pression de sural). Et à 1.8, coupure net ...

[janfi]

Gaza va falloir que je regarde mieux alors , je te dit ça vite fait ...