Distribution sur un 5 cylindres

[Daniel]

C' est bien pour çà que je défais les miens à la main avec l' outil de blocage...et je ne défais jamais les 4 BTR...je vois pas l' intérêt....

[philweb]

C' est bien pour çà que je défais les miens à la main avec l' outil de blocage...et je ne défais jamais les 4 BTR...je vois pas l' intérêt....

Daniel...Daniel...un tuto, un tuto !

[RogerH]

Merci tout le monde ! Et effectivement, je suis fier et très content d'avoir fait une distribution sur un 5 pattes

C'est du tout bon mon Roro !

Tu t'es débrouillé comme un chef !

Le JS n'attend plus que toi
Comparé au T44, c'est vrai qu'il y a peu de place.

Dis moi, sur cette photo, j'espère que le boulon à gauche est dans un trou de l'établi ?
sinon ça voudrait dire qu'il est cassé..et tu en aurais parlé.

Oui, le boulon est dans un trou sur l'établi

C' est bien pour çà que je défais les miens à la main avec l' outil de blocage...et je ne défais jamais les 4 BTR...je vois pas l' intérêt....

Chacun voit sa manière de faire
Si je n'enlevais pas les 4 vis, je n'aurai pas de place pour sortir l'ensemble pignon/poulie donc je ne pourrai pas sortir la courroie de distribution avec aisance.
Il y a la face avant qui gêne

[audiquattromoto]

Daniel n'a jamais fait une distri sur un gt....forcement,sur un type 44,tu peux tout sortir sans soucis....mais pas sur les type 81/85.......

[philou]

salut bien mon petit par contre sur un type 89 c'est du bonheur face avant demontable .pareil je debloque a la main avec un tube .moi je depose le demarreur est fixe un outil maison pour bloquer le vilo avant je mettais un demonte pneus .vielle combine de mecano le burin va aussi .
a+ philou

[philou]

oui mr maintenant j'ai l'outil qu il faut donc plus de soucie .
a+ philou

[audiw]

Je viens de chez Audi et j'ai acheté le pignon parcontre sur Etka, il n'y a pas de trace de la soi-disant clavette.
Je vous dirai ça quand je l'aurai récupéré. (délai de 24/48h en provenance d'Allemagne)
D'après mon magasinier, il n'y aurait plus que 8 pignons de vilebrequin à l'usine et une seule poulie damper (245€ environ)
Pour le pignon, je l'ai eu à 38.13€

Salut,

Je viens de lire ça : c'est inquiétant qu'il n'en reste que 8 en stock car si tout les audiste font leur distri iln' y en aura pas assez pour tout le monde et vu que ça pète 1 fois sur 3 ....
Sinon quelqu'un sait à combien de couple l'écrou de 27 est serré (et comment est il à l'anglaise ?) est-ce qu'une petite visseuse à choc makita peut en venir à bout ?

[audiquattromoto]

est-ce qu'une petite visseuse à choc makita peut en venir à bout ?

ca,tu peux oublier.........

[audiw]

Donc si on n'est pas équipé en pneumatique on peut oublier ?

[RogerH]

Pour l'écrou de vilebrequin, il faut le serrer à 350Nm. Je l'ai serré au couple peu après et il en manquait (merci à l'outil VAG et clé dynamo)

[audiw]

PTAIN c'est du couple de camion ça
Ma clé s'arrête à 100nm

ou peut on trouver l'outil VAG sur le net car chez Audi ça m'étonnerait qu'on le trouve ...

[RogerH]

Ouai sur ebay.de ou soit tu trouves qqn qui l'a et qui te le prête

[audiw]

Tu aurais la réf stp ?

[RogerH]

Tu peux le voir ici : http://www.zdmak.com/wbstore/main.asp?L ... DI%20TOOLS
C'est l'outil VW 2084

[Mike KV]

PTAIN c'est du couple de camion ça

C'est clair. En même temps, toutes les distri de GT que j'ai fait actuellement sont serrées à 220 Nm + Loctite Bleue et rien n'a jamais bougé