question turbo

[Mike KV]

Je penserai à une gestion électronique utilisant uniquement un capteur MAP (pression absolue) sur la tubulure d'admission Le débitmètre n'est pas un élément indispensable dans la gestion d'un moteur

[Daniel]

Arrêtez le massacre !

Le débitmètre est juste après le turbo ou plutot coté admission si vous préférez.

Le capteur de pression est déjà dans le boitier.

Continuez comme celà seulement si vous souhaiter vendre vos voitures en pièces détachées !

[Mike KV]

C'est bien pour ça que je n'ai pas été affirmatif dans mes propos, j'ai juste émis l'hypothèse de l'utilisation d'un capteur de pression externe au boîtier

[Daniel]

Pourquoi faire, il y en a déjà un très précis ?

[audiquattromoto]

fais un effort Max,ca passe tres bien....regarde !
tu commences comme ca:

ensuite tu fais la ptite tole qui va bien:

et perso,j'ai fini comme ca (pour d'autres raisons que la temp....):

[Mike KV]

Pourquoi faire, il y en a déjà un très précis ?

Quand on met un turbo de ce gabarit, ce n'est certainement pas pour souffler 1,2 bar à 3.500tr/min

La précision du capteur est sans doute excellente mais l'installation d'un capteur externe (capable d'encaisser de plus grosses pressions et de transmettre cette info au boîtier sous forme de valeurs de 0 à 5 volts) est parfois préférable car les capteurs d'origines saturent une fois arrivé à un certain niveau de suralimentation ( avec un boîtier muni d'une bonne remap et sans Fuel Cut bien entendu)

[Daniel]

Tu es dans l' erreur...mais tu est pardonnable, tu ne sais pas.

Avec un turbo de ce gabarit ou même avec un k24 de 200 20V, nous sommes obligés de changer le

capteur interne de pression. On le remplace par un 250 KpA OU UN 300Kpa selon le cas....tout simplement.

[Mike KV]

Je te remercie de prendre la peine de combler mes lacunes à ce niveau

[Daniel]

Voir cet exemple de remplacement de capteur....