Effet néfaste d'une sonde lambda ?

[Zenoah]

Et en plus filetage spécifique pas standard, donc obliger de trouver un taraud spécialement pour ca.

[Macchris]

un taraud spécialement pour ca

ça à mon boulot je peux en commander

[LaurentV8]

Pour sortir les codes défaut, est-ce qu'une petite ampoule de lampe témoin peut remplacer l'ensemble led+résistance 680 ohms (que je n'ai pas) ??

[nico]

C'est le problème, c'est bloqué a mort a chaque fois.
Le dernier coup justement ca avait même abimé le filetage, et il faut repasser un taraud dedans pour avoir une chance de monter la neuve.

Je confirme tu as vite fait de le vriller.. J'ai eu le cas sur la s4.

Résultat filetage abîmé sur l'échappement et sur lambda toute neuve

Après tu trouves des inserts a souder pour pas grand chose.

[Zenoah]

Oui, quand c'est sur la ligne tu peut souder un truc.
Sur la polo la lambda est directement sur le collecteur en fonte, et tu ne peut pas souder de la fonte.

Donc si tu foire le filetage, c'est nouveau collecteur.......... heureusement que le taraud à sauvé le truc.

[Zenoah]

D'ailleurs je me suis toujours demandé si le fait de faire un tour avec la voiture avant et desserrer quand c'est encore chaud (avec des gants) peut réduire le risque d’abîmer le filetage.

Personne a déjà essayé ?

[KVWave]

Perso je les ai toujours sortie (Ou au moins débloquée) a chaud les sonde lambda et je n'ai jamais eu de souci de filetage

Tu peux éventuellement y laisser de la couenne sur l'échappement chaud mais bon au moins tu ne te prends pas le choux a tout exploser sa vient bien en générale

[1597cvh]

http://audicollection.net/forum/viewtop ... &sk=t&sd=a

[foscora]

D'ailleurs je me suis toujours demandé si le fait de faire un tour avec la voiture avant et desserrer quand c'est encore chaud (avec des gants) peut réduire le risque d’abîmer le filetage.

Personne a déjà essayé ?

Oui moi je l'ai fais sur ma 100 comme ça, après avoir bien tiré dedans, c'était venu "comme dans du beurre", comparé à quand je l'avais fais "à froid" et que j'avais commencé à arrondir le pas de la lambda


EDIT : J'étais en train de m'imaginer le "conseil" à la con "ben moi je laisse une brique sur l’accélérateur, moteur dans le rupteur au point mort. Quand c'est bien rouge, je desserre"

[MIGUEL]

Salut

je rentre de vacances et je vois ton post
ATTENTION j'ai eu le même soucis sur mon V8 je te confirme c'est bien la lambda mais:
ne pas monter une adaptable avec les cosses à souder surtout pas j'ai eu pas mal de soucis avec çà la sonde neuve ressoudée me causait pleins de dysfonctionnements
Attention que le faisceau soit au plus loin possible du tuyau échappement qui redescend sachant que la prise du faisceau se trouve au dessus de la cloche d'embrayage.
Quelque soit la sonde que tu monte elle doit impérativement être d'un seul tenant sans soudure la longueur importe peu

par contre contrôle également ton régulateur de ralenti par moments il grippe dépose le et met lui un peu d'huile ou de dégrippant
Wurth en fait un bien qui laisse un film qui ne sèche pas le symptôme est similaire à un défaut de sonde

[LaurentV8]

Merci Miguel,

J'ai déjà la bonne sonde (Bosch), avec le câblage identique à l'origine.

J'attendais d'avoir toutes les petites bricoles nécessaires pour faire en même temps la vidange + changement de crêpine sur la boitoto.

Je suis content de t'entendre confirmer que c'est bien la sonde qui fait cet effet, non seulement l'auto consomme beaucoup, mais en plus ce yoyo en roulant est désagréable

Le stabilisateur de ralenti, il doit être bon, je l'arrose de temps en temps avec du WD40.

[LaurentV8]

Sonde lambda changée, et bien quelle différence !

Le moteur est plus réactif, ça consomme entre 1 et 2 litres/100 en moins, et l'effet yoyo à l'accélération modérée a disparu, c'était ça le pire

[Macchris]

bien !! t'en a pas trop chié a la virer du coup ? pas de filet d emort ?

[LaurentV8]

J'ai été à la facilité, j'avais un autre échappement sans sonde, ça a été tout seul comme ça

[Macchris]