Petite question svp

[janfi]

a quoi ressemble une sonde de temperature d'air qui serait vers l'admission et est ce que ca pourrait etre la cause de coupure a l'acceleration ?

sur une 100 s4 de 92 AAN

Merci a vous

[nithael]

Sur la quattro turbo quand cette sonde déconne à 4000 y a plus rien du tout. Peut importe la charge du turbo.

[yvma]

la sonde te temp d air , sur le collecteur d admission , fixé par une petite btr

[LaurentV8]

Oui, tout près du papillon d'air, fixées par deux petites vis

[janfi]

OK merci les gars, trouvé.

Comment peut on voir si elle fonctionne bien et si je doit la changer il faut dessouder les fils c'est ça ??

Merci ..

[LaurentV8]

C'est une simple résistance variable, il suffit de connaître ses caractéristiques ohm/t° pour la contrôler, Janfi

[janfi]

C'est une simple résistance variable, il suffit de connaître ses caractéristiques ohm/t° pour la contrôler, Janfi

Ha ...!!! C'est pas gagner alors ...Lol

[LaurentV8]

Quel genre de coupures ?

Brutales, ou pas ?

[janfi]

Oui vers 3000/3500 ça coupe net

[Macchris]

Tiens comme moi, c'était ma cosse de batterie qui deconnait

[janfi]

Tiens comme moi, c'était ma cosse de batterie qui deconnait

Naaaaaaaaaaaannnnnn

[Macchris]

Tant que j'accélérais doucement je pouvais monter jusqu'à 5000 trs sansproblemes par contre si j'accelerais a fond alors ça coupait vers 3000/3500 trs

[janfi]

Tant que j'accélérais doucement je pouvais monter jusqu'à 5000 trs sansproblemes par contre si j'accelerais a fond alors ça coupait vers 3000/3500 trs

Elle avait quoi ??

[Zenoah]

C'est une simple résistance variable, il suffit de connaître ses caractéristiques ohm/t° pour la contrôler, Janfi

Si c'est la même que sur les 10V tu doit avoir 500 ohm à 30°, 600 ohm à 90°et 700 ohm à 150°

[Macchris]

Macchris a écrit:
Tiens comme moi, c'était ma cosse de batterie qui deconnait



Naaaaaaaaaaaannnnnn