moi je règle l'allumage a l'oreille puis la richesse avec un thermomètre lazer ( 10€ sur ebay) moteur chaud et au ralenti entre 280° et 300° sur chaque tube
jai contrôlé l'avance elle est bonne (bien qu'elle oscillait avec le ralenti peu stable)
me suis décidé à enlever chaque chapeau de bougie pour voir et seul le cylindre n°2 (enfin le deuxième en partant de la distrib) je ne prenais pas de coup de jus.... me suis dit tiens si on changeait le faisceau pour voir.....
1597cvh a écrit :moi je règle l'allumage a l'oreille puis la richesse avec un thermomètre lazer ( 10€ sur ebay) moteur chaud et au ralenti entre 280° et 300° sur chaque tube
oui mais le soucis c 'est que tu sais pas a combien est ton degré .et ton ng dois s en plaindre ........
fosco ;+ 110€
a+ philou