Durite d'eau 200 20v

[LaurentV8]

Salut,

La durite supérieure reliant la culasse au radiateur a une fissure de 2 mm de long sur ma 200 20v, c'est celle qui porte le n° 447 121 101 S.

Pas facile à trouver on dirait, quelqu'un a une piste ?

Il y a bien ça : http://www.ebay.de/itm/Silikonschlauch- ... 58b491e965,

mais dispo en bleu ou rouge, ça va faire tache sous mon capot

[Burny]

bon courage.. ref uniquement pour 200 20v

[Dural]

Si tu veux, je te file les références d'un marqueur indélibile qui tient bien et qui ne vire pas au violet une fois sec

[Daniel]

http://www.mecatechnic.com/VWC_C093784_ ... 21101s.htm

....ou Ebay.de.... même d' occasion....pas de gros risque, la mienne par exemple est toujours nickel depuis 1990...

[LaurentV8]

Merci

A tout hasard, ça se répare, une durite ?

Genre vulcanisation ou... ?

La fissure est vraiment petite, quasi invisible, une goutte d'eau perle de temps en temps, à chaud...

[Daniel]

Perso, "déglaçàge " à l' acétone puis Loctite cyano....j' ai réparée ma durite de turbo sur la 200 10V comme çà et elle tient bien encore les 1,2 bar !

Et la fuite était assez grosse !

[LaurentV8]

Je vais sûrement tenter le coup...

Faudrait juste pas que ça cède quand je suis loin de chez moi

[Dural]

La bande de caoutchouc extensible de réparation marche bien aussi, j'ai réparé la durite entre échangeur et collecteur sur ma 100 avec, en plus de la cyano et du joint silicone noir et ça tient les 0.7 bar de sural lol.

[foscora]

Laurent il existe un produit orange qui sert à cela, une sorte de mastic d'étanchéité qui reste toujours "flexible". Un pote a mis ca sur la pipe à eau (côté culasse) qui était fendue sur son TDI, en pas loin de 60.000km et 3-4 ans, ca n'a absolument plus jamais fui.

En revanche je n'ai plus la marque du truc ...

[LaurentV8]

Merci pour l'info, j'ai tenté de la coller à la cyanocrylate ce matin, mais la colle était séchée dans le tube,
ça ne se conserve pas bien longtemps

Maintenant que j'y pense, couper la durite, un manchon et deux colliers, ça doit le faire à cet endroit !

[audiquattromoto]

C'est le plus simple et le plus fiable. ....

[mar.co5]

Mac Gyver est ton ami.

[LaurentV8]

J'ai manchonné avec un bout de tuyau en cuivre (plomberie), mais malheureusement ça n'a pas tenu.

Après examen, les cordages de renfort internes à la durite sont désagrégés, le caoutchouc sur la partie externe n'est plus solidaire de la partie intérieure.

J'ai découpé tout ce qui était mauvais, soit deux cm de moins, ça à l'air de tenir, mais je n'ai pas confiance.

034 motorsport propose un kit complet de durites pour la 200 20v, mais elles sont en silicone, et sur les sites américains on voit des critiques sur le silicone,
apparemment cette matière n'est pas terrible pour l'étanchéité...

http://store.034motorsport.com/silicone ... attro.html

Quelqu'un en sait plus ?

[Clem86]

Avec les frais de port et la douane tu risques de raquer, quoique peut êtrte que tu es moins taxé qu'en France ..

Je viens de lire qu'un kit de 034 pour 200 20V contenait une "upper hose" qui ne correspondait pas .. Et qu'une autre avait craqué au bout de 3 ans :/

Sinon il y'a do88.se en Suède qui semble faire de très bonnes durites ! Ils font de tout dans les solutions sur mesure, et pas si cher que çà quand on rapporte en euro ô_O

[Dural]

La couronne suédoise est basse, faut en profiter