La question du Spaghetti des 7A

[Clem86]

C'est pas faux ..

[F H]

Et sur un Nf ça se monte ?

[Clem86]

Ben y'a toujours l'admission qui fait chier non ?

[Mike KV]

Sur les 10V, l'admission et l'échappement se font du même côté....

WN


NG/NF


....alors que sur les 20V, il y a un collecteur de chaque côté de la culasse


Quand on voit la tronche du collecteur




Il y a peut-être moyen d'adapter mais il faut travailler avec une bride de 10V et jouer du poste à souder...mais faut pas être une brêle pour faire du bon taf

[Clem86]

Fosco m'en parlait à midi si je dis pas de conneries j'ai vu passer une photo de ce montage avec une pipe d'admission de 3B retournée à 90°

[OdiGT]

En clair, tu avales 5 kilos de calmants juste pour calculer la façon de t'y prendre avant de te lancer dans la modification, puis tu te picoles une Rochefort entre chaque soudure pour ne pas trembler devant la trouille d'être gêné par celle que tu viens de finir pour réaliser la suivante, pour enfin terminer chez les fous ..., car tu auras oublié un poil de degré sur une inclinaison d'un tube au raccord sur la culasse et que tu n'as plus la place de ressouder sans recouper autour.

[foscora]

[Clem86]

Ou t'achètes une culasse de 20v

[OdiGT]

Vi, Thibaud, beau résultat ..., mais les tubes ne sont pas de longueurs égales ..., donc ce n'est pô bon.

[memphis]

Wé OK, je vais retenir le "Nan, ça se monte pas sur NG, touche pas à ça pti con"

[Burny]

et il manque toujours le seche cheveu dans ce plat de nouilles

[OdiGT]

Le sèche-cheveu, tu le raccordes sur les fuites que tu auras laissé aux soudures.

[Mike KV]

Les bielles atmo d'origine n'apprécient pas trop la sural

[Clem86]

Haha .. c'est vraiment de la mousse

Par contre parait que le MC2 a les internes les plus solides des versions turbo !

[OdiGT]

Les bielles atmo d'origine n'apprécient pas trop la sural

C'est pô la "sural", c'est le lance-patate qui n'a pas fonctionné, la patate est resté coincée, nan ?
Je dépose une pièce sur le compte droits d'auteur d'Hubert.