[100 C4] Remontage jambe de force (résolu)

[beaver66]

J'ai perdu du temps et beaucoup d'énergie...

Mes jambe de force sont prêtes. Un ordre particulier pour les remonter?
Faut "tomber" la barre stab ou pas?
Ou c'est la rotule de suspension qui m'enquiquine, ou c'est le bout de la barre stab que je n'arrive pas à rentrer...

A+
Stef

[memphis]

Pas besoin de tomber la barre stab. Tu laisses la barre montée dans le bras de suspension.
Une barre de 1 à 2m, tu fais levier pour pousser le bras de suspension inférieur vers le bas (et donc la rotule), tu emmanche la jambe et tu visses en haut l'amorto histoire que la jambe te tombe pas sur la tronche, et ensuite tu emmanche la rotule (et c'est là que c'est utile de faire bien levier sur le bras de suspension)

PS : faut pas avoir la force d'une mouche quand tu fais levier Ou une copine qui s'assoie au bout de la barre de 2m, ça marche aussi

[Burny]

il est preferable d'avoir les 2 roues AV soulevées, sinon la barre stab travaille contre toi

[memphis]

En effet, merci pour cette précision que j'avais oublié et qui est indispensable !

[beaver66]

Pas besoin de tomber la barre stab. Tu laisses la barre montée dans le bras de suspension.
Une barre de 1 à 2m, tu fais levier pour pousser le bras de suspension inférieur vers le bas (et donc la rotule), tu emmanche la jambe et tu visses en haut l'amorto histoire que la jambe te tombe pas sur la tronche, et ensuite tu emmanche la rotule (et c'est là que c'est utile de faire bien levier sur le bras de suspension)
PS : faut pas avoir la force d'une mouche quand tu fais levier Ou une copine qui s'assoie au bout de la barre de 2m, ça marche aussi

Merci Memphis! C'est ce que j'avais fait au départ donc ça va suis pas trop mauvais!!! Mais tout seul c'est impossible... Demain fin d'aprem mon aîné viendra appuyer sur la barre, que je vais rallonger un peu
Sinon le reste c'est du gâteau

Au top ce fofo!

[memphis]

J'lai fais tout seul, voiture le long d'un mur... donc c'est possible
Mais qu'est ce que j'en ai chié

[beaver66]

Mais qu'est ce que j'en ai chié

Oui c'est clair, à chaque fois la rotule se refout de travers...

[LaurentV8]

Tout seul, c'est possible, mais quand tu appuies sur le levier et qu'en même temps tu essayes de rentrer la rotule du bras de suspension dans le McPherson,
il ne faut pas se louper, sinon tu n'as plus de doigts

A deux, c'est bien plus sûr

Astuce : pour entrer facilement la barre anti-roulis dans les bras de suspension, j'utilise une sangle serrée entre les deux côtés de la BAR, en ajustant la tension de la sangle, tu finis par trouver la position idéale pour enfiler les silentblocs et remettre le gros écrou

[philweb]

Merci Memphis! C'est ce que j'avais fait au départ donc ça va suis pas trop mauvais!!! Mais tout seul c'est impossible...

Petit joueur !

Je l'ai fait sur la T44, certes il faut être habile mais ça passe !

L'important c'est d'appuyer en bout en prenant appui sur la caisse au niveau de la fixation du bras.

[beaver66]

C'est fait!

2mn par côté pour remettre la rotule. Avec une barre à mine c'est top!
Bon c'est sûr que à deux personnes c'est tout de suite mieux

Merci à tous!

[LaurentV8]

Sur la 100 S4, la barre anti-roulis est de plus forte section, contrairement à d'autres modèles, ça complique aussi la chose

[beaver66]

Merci Laurent!
Tout s'explique alors!

J'exige des excuses des guignols qui m'ont traité de petit joueur, ainsi que ceux qui disent que ça se fait tout seul!!!

A+
Stef

[Judi]

J'ai fait les 2 jambes du S6 plus TOUT SEUL !!
Et je suis loin d'avoir le physique d'un déménageur
tu n'as aucune excuse !! LOL

[Mike KV]

J'ai fait les 2 jambes du S6 plus TOUT SEUL !!
Et je suis loin d'avoir le physique d'un déménageur
tu n'as aucune excuse !! LOL

+1

[beaver66]