[T44 2RM] Mechant claquement a l'arriere ...

[foscora]

Hein ! C'est pas fixé dans le coffre ?

Effectivement y'a 3 petits écrous dans le passage de roue, ça tient qu'à ça ?

[OdiGT]

2 minutes chrono ..., faut pas traîner !

ça tient qu'à ça ?

Si tu n'as rien vu d'autre dans tes coffres au dessus des passages de roues ..., bin voui, c'est pô plus compliqué.
Si tu n'as pas de correcteur d'assiette, c'est encore plus facile.

[foscora]

2 minutes chrono ..., faut pas traîner !

Ah ben effectivement si ça ne tient qu'a ces merdes, je suis pas étonné qu'il faille si peu de temps pour sortir l'amorto ...

Si tu n'as rien vu d'autre dans tes coffres au dessus des passages de roues ..., bin voui, c'est pô plus compliqué.

Effectivement j'ai maté dans le coffre de gauche, plus "profond", on voit bien qu'il n'y a rien qui sort ...

Si tu n'as pas de correcteur d'assiette, c'est encore plus facile.

Et si j'ai un lave vaisselle ?

[foscora]

La seule chose anormale que j'ai trouvée, c'est la tige qui bouge un peu dans le corps d'amortisseur

Elle n'a pas l'air de bouger

[OdiGT]

D'où qui "viendu" ce méchant claquement à l'arrière du carrosse de Thibaud ..., vin d'Yeu ?
Déposer la roue du coté intéressé. Dans le cas de découvertes de roues jumelées ..., cesser immédiatement le "fumage" d'herbe sauvage et si la vision persiste ..., me contacter d'urgence.
Déposer une roue avant ou la roue de secours n'est pas nécessaire, c'est même ballot de le faire, car la RTA ne précise pas où se la mettre lors des étapes suivantes.
Soutenir le train arrière (ça aide bien pour la dépose, et ça évite d'avoir le "fessou" trop serré, ce qui est génant, parfois), donc soutenir le bidule avec un cric qui ne fait pas crac ..., pour cela, le cric rouleur est parfaitement adapté.
Dévisser la vis de fixation inférieure (celle qui traverse l'amortisseur) ..., des fois, elle résiste la vache, à cause de la rouille ou de la poisse.
Dévisser les écrous de la fixation supérieure (on peut les enlever complètement, ce que ne dit pas la RTA, comme elle ne dit pas où il faut les ranger pour ne pas les perdre).
Déposer l'élément de suspension (à coté de soi ou sur une planche en bois d'arbre ou sur un vieux carton, la RTA ne précise rien à ce sujet, on est donc libre de déposer comme on le souhaite et où on le veut ..., suffit de se souvenir où).
Pour la suite, si on veut tout démonter, par exemple pour contrôler l'état de la bague tasseau, celui de la coupelle expansive supérieure ou celui de la bague palier, faut comprimer le ressort et zou ..., et ne pas oublier de bien repérer le sens de montage des futurs éléments "démontés".
La RTA préconise de remplacer la vis de fixation inférieure et l'écrou frein de la tige au remontage ..., c'est juste un conseil pour les riches, mais ça, la RTA ne le dit pô.
Evidemment qu'il faut procéder à l'inverse pour le remontage ..., mais il faut faire très attention au sens de montage du ressort et des coupelles expansives.
Et pis c'est tout.

[foscora]

Ouais c'est bien ce que j'ai lu dans le Bentley, merci Alain. Si c'est que ça je vais démonter çà demain "pour voir" !

[philweb]

Hein ! C'est pas fixé dans le coffre ?

Effectivement y'a 3 petits écrous dans le passage de roue, ça tient qu'à ça ?

Si tu regardes bien..devant ça tient pas plus !
4 écrous en haut, une rotule en bas !!

Quand tu as viré les 3 écrous et le boulon d'en bas, tu n'as plus qu'à compresser le ressort et hop !

Certains disent de soutenir l'essieu, mais sincèrement, ça tient tout seul sans tirer sur les flexibles.

[foscora]

J'ai viré l'ensemble tout à l'heure, à première vue ça à l'air d'être la tête d'amorto !

Phil, j'ai soutenu l'essieu par principe mais effectivement il doit pouvoir tenir aisément tout seul

[OdiGT]

Le soutenir c'est mieux.
Vérifie avec attention l'état des 3 pièces que je signale dans ma réponse d'hier soir, si elles te semblent "compressées" ..., ça veut dire que tu ne peux plus serrer l'écrou de la tige pour qu'il vienne bloquer l'amortisseur sur la bague palier (la dernière en haut).
Tu peux te dépanner en intercalant des rondelles sous cette bague ou sous la bague tasseau ..., mais c'est du provisoire ..., hein !

[foscora]

Verdict d'un pote garagiste :

Amortos HS, y'a un mini jeu dans le bordel, j'pensais que ça venait de la tête, mais d'après lui, non

[philweb]

Verdict d'un pote garagiste :

Amortos HS, y'a un mini jeu dans le bordel, j'pensais que ça venait de la tête, mais d'après lui, non

Et oui, ça arrive, les bagues dedans prennent du jeu avec le temps !

[Judi]

dites-donc Mr Fosco votre problème d'amortisseur ne serait-il pas une conséquence du ratissage de gravier

[OdiGT]

dites-donc Mr Fosco votre problème d'amortisseur ne serait-il pas une conséquence du ratissage de gravier

Il ne veut pô en entendre parler ..., ce "rat-tisseur" !

[LaurentV8]

Va falloir ratisser moins large, thibaud...

[philweb]

dites-donc Mr Fosco votre problème d'amortisseur ne serait-il pas une conséquence du ratissage de gravier

Ah ouaiiiis ! C'est vrai !
Mr Fosco joue les Ken Block parfois