Durites silicones

Tibo S6 2.2T 20v · Message par **Tibo S6 2.2T 20v** » sam. 12 avr. 2014 20:58

Salut à tous !

je m’apprête à commander un kit de durite silicone pour mon AAN.
c'est déjà la deuxième durite que je change en gardant de l'origine... bon çà à tenu 15 ans quand même donc çà devait pas être de la camelote non plus celle d'origine

c'est vraiment plus solide ?
des adresses et marques a conseiller /éviter ?

je pensais partir la dessus :
http://www.gt-motorsport.net/index.php? ... id=27&an=1

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » dim. 13 avr. 2014 11:22

Je ne connais pas...

J'avais monté des Samco il y a 4-5 ans, aucun souci depuis, mais certains ici pensent que ce n'est pas terrible...

Daniel · Message par **Daniel** » dim. 13 avr. 2014 11:23

Voire inutile....surtout sur 3B ou AAN....

enfin, çà fait joli !

Mike KV · Message par **Mike KV** » dim. 13 avr. 2014 12:15

Daniel a écrit :Voire inutile....surtout sur 3B ou AAN.... enfin, çà fait joli !

C'est aussi une alternative aux pièces introuvables en bon état et/ou plus produites

Tibo S6 2.2T 20v · Message par **Tibo S6 2.2T 20v** » dim. 13 avr. 2014 13:18

Daniel tu peux expliquer ? parce que la pression n'est pas élevé ?

la voiture est toute d'origine, donc çà ne doit pas subir de contraintes diaboliques.

Daniel · Message par **Daniel** » dim. 13 avr. 2014 13:28

Me rappelles que sur mon 1B, pression majorée...fallait la changer régulièrement...( coupée dessous )....mon 3B, toujours d' origine malgré

la pression majorée......vas comprendre

La seule différence....pas la même forme....

Pierro999 · Message par **Pierro999** » dim. 13 avr. 2014 15:03

la courbure doit certainement crée la faiblesse, alors que sur mon ex mc la samco silicone que j'avais été droite et chiante a mettre en place.

Tof fait toi plaisirs....

Tibo S6 2.2T 20v · Message par **Tibo S6 2.2T 20v** » dim. 13 avr. 2014 15:07

ok donc c'est pas aussi plug & play qu’annoncé ...
parce que cette fois ci c'est pas juste une petite fissure!

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » dim. 13 avr. 2014 15:17

Si si, les Samco se montent à la perfection

Ma durite d'origine s'était fissurée au même endroit, sur 1 cm, ça suffisait à foutre la pagaille

Macchris · Message par **Macchris** » dim. 13 avr. 2014 21:38

Tof fait toi plaisirs

nico · Message par **nico** » dim. 13 avr. 2014 22:49

Il faut la mettre régulièrement en pression afin de voir...
Sur la mienne j'avais
- échangeur
- durite sur n75
- durite entre échangeur et admission
-une petite sous l'admission

Depuis ça va beaucoup mieux

Pierro999 · Message par **Pierro999** » dim. 13 avr. 2014 23:10

LaurentV8 a écrit :Si si, les Samco se montent à la perfection
Ma durite d'origine s'était fissurée au même endroit, sur 1 cm, ça suffisait à foutre la pagaille

Moi la mienne obligé de la couper d'environ 1cm coté échangeur sinon pas assez de place.

fp31000 · Message par **fp31000** » lun. 14 avr. 2014 08:27

ou sont les durites d eau sur ce site ?

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » lun. 14 avr. 2014 12:49

Pierro999 a écrit :
LaurentV8 a écrit :Si si, les Samco se montent à la perfection
Ma durite d'origine s'était fissurée au même endroit, sur 1 cm, ça suffisait à foutre la pagaille
Moi la mienne obligé de la couper d'environ 1cm coté échangeur sinon pas assez de place.

Ca dépend sûrement du modèle, pierro

berry536 · Message par **berry536** » lun. 14 avr. 2014 13:03

il y a aussi les durite VENAIR mais je ne sais pas ce que ça vaut

http://www.bps-racing.com/pieces-auto/p ... enair.html

AudiCollection.net

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