Etrier arrière qui fuit (piston)=changés...purge et MC...

[Hajbed]

je sèche

On est deux...

[1597cvh]

je vais posé une question bête (c'est pas la dernière) j'ai vu une fois un gars qui avait monté une chape a l'envers ,a sa décharge c'est vrai que l'inversion était possible il n'y avait qu'un ou deux centimètres de différence entre les deux cotés ,et là c'est bon

[Hajbed]

Je vois pas vraiment comment elle peut etre monté à l'envers?

Dans mon cas les 2 coté ont la même chape, il n'y a pas de coté droit et gauche.

[Burny]

je pense que tes plaquettes sont trop usées d'où le piston trop sorti et le soufflet détendu..

par contre, ca explique pas pourquoi ca fuit

[1597cvh]

Je vois pas vraiment comment elle peut etre monté à l'envers?

Dans mon cas les 2 coté ont la même chape, il n'y a pas de coté droit et gauche.

oui les deux cotés ont la même,mais il avait retourné la chape

[Burny]

par contre sur cette photo, ca donne l'impression que le soufflet est monté de travers (pas bien dans sa gorge)

[Hajbed]

par contre sur cette photo, ca donne l'impression que le soufflet est monté de travers (pas bien dans sa gorge)

Oui j'ai aussi cette impression mais je pense que c'est un effet de bord, le piston est tellement sorti qu'il a dû faire sortir le soufflet de son logement...et fuite. Enfin peut etre car me semble pas que ça soit le soufflet qui fasse l'etancheité, je me trompe?

[JP38]

Exact, le soufflet c'est juste pour la poussière, les plaquettes ont pas l'air en super état et on ne voit pas l'usure des disques ?
Le piston est pas mal sorti ainsi que les petits soufflets des coulisseaux de la chape, donc je ne vois rien qui cloche mis à part que tout à l'air assez usé ?
Souvent lorsque l'on refait les étriers ça ne tient pas bien le coup dans le temps, la fiabilité de la réparation dépend aussi de l'état de surface du cylindre + piston, à moins de les avoir refait. Il vaut généralement mieux se rabattre sur de l'échange standard, mais bon vu le prix pour des étriers de 100 S4 ...

[Hajbed]

Plus qu'à cherche 2 étriers d'occase
Et merci au savoyard qui m'a enflé sur ce coup.

[philou]

oui pareil je trouve que le piston sort de trop .tes coulisseau sont les bon car la il me semble long .j'ai déjà refais des étrier sur pas mal d auto est je n'ai jamais eu de soucis une fois remonté .ton joint spy est il bon .jp 38 a raison le gros soufflet ne fais office que de cache poussière .se qui fais l'étanchéité c'est le joint intérieur .
a+ philou

[Hajbed]

Oui le piston sort de trop , d'où mon post
Les plaquettes ont encore environ 1cm de garniture, et les disques sont quasi neufs.
Je n'arrive pas à m'expliquer pourquoi le piston sort autant.

[Burny]

Faudrait que tof passe par là avec une photo de ses freins AR.

Mais vraiment je ne vois pas le cm de garniture sur tes plaquettes...

[audiquattromoto]

je ne vois pas le cm de garniture sur tes plaquettes...

pareil....elles me semblent pas si épaisses que cela....

[Hajbed]

je ne vois pas le cm de garniture sur tes plaquettes...

pareil....elles me semblent pas si épaisses que cela....

Faudrait que je mesure.
Mais bon même à moins d un cm ça justifie pas la fuite.

[LaurentV8]

On dirait que le piston est carrément sorti de l'étrier, d'où la fuite !

Même à la limite d'usure des plaquettes et disque, ça n'arrive pas...

Mystère pour moi aussi