AudiCollection.net

Ok merci Burny....
Par contre c'est normal d'avoir 4 fils sur le connecteur et seulement 3 connectiques sur la sonde ???
Je me pose aussi la question du branchement vu que j'ai un bout manquant elle est peut être branchée à l'envers :?:

http://img15.hostingpics.net/pics/428820sondeeau1.jpg ...

Salut Mike,

Merci pour ton conseil... j'ai donc démonté la broche située à gauche de l'image ( l'autre sonde à droite n'est pas connectée... )

http://img15.hostingpics.net/pics/287704sondeeau2.jpg

Et voilà ce que j'ai trouvé :

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=428820sondeeau1.jpg ...

Voici la couleur des bougies... on va dire que ça à l'air un peu trop riche :evil:

http://img11.hostingpics.net/pics/133550bougie.jpg En tout cas c'est bien le bon modèle BOSCH F5DPOR ;)

Par contre est ce que le mélange trop riche peu à ce point mettre le brin comme on dit dans ch'nord :roll ...

Est ce que tu penses qu' un passage au VAG COM pourrait m'aider ? :?:
C'est juste que ces injecteurs sont là depuis le début et n'ont pas posé de soucis jusqu'à présent...
J'ai juste changé l'échangeur et le radiateur :(




Injecteurs en 572cc + régulateur 5 bars? Comment veux tu que ça tourne ...

Salut,
Quand j'ai acheté le bloc, le Motronic avait déjà deux Eprom "Chips" ;) de l'époque que j'ai laissé...
En tout cas le moteur a tourné comme ça pendant quelques temps sans soucis :?:



Injecteurs en 572cc + régulateur 5 bars? Comment veux tu que ça tourne?
Le Motronic est reprogrammé en ...

Merci pour ta piste...
J'ai encore un jeu d'injecteurs en 315cc pour essayer.
Je vous tiens au jus ;)






J'ai l'impression d'avoir fait le tour sauf les injecteurs que j'ai récup d'occaz ( 572cc ) et les bougies qui ne sont pas d'origine mais des NGK perf avec plusieurs électrode (neuves au ...

Salut Burny,

Pour répondre à ta question non, impossible de dépasser les 4000trs même en mode "atmo"... la coupure n'est pas brutale mais plutôt comme une "régulation" effectivement c'est le mot !
A part les modules qui ont disparu tu penses à quelque chose ?

Merci


le turbo ne charge pas.. ok ...

Yes c'est ça plus de modules...
Nouvel essai cette apm peu concluant voir pire :( :( :( :(
Vu que j'ai maintenant un très gros radiateur ça chauffe vraiment vraiment moins et apparemment en dessous de 90°le moteur se met "naturellement" en mode dégradé pour se protéger : j'ai essayé plus longtemps ...

Puisque tu as eu une première bonne idée... t'en aurais pas une autre sous le coude ;)



de rien ! on peut même modifier ce que j'ai dit par : ça m'est arrivé sur mes 3 S4 ! vu la dernière distrib en date il ya qq semaines ! :evil:
http://camaro91.free.fr/S4%2020V%201994%20Noire/s4badistrib7.jpg

Hello la compagnie ! Ça y est je ressors du garage :D

http://img15.hostingpics.net/pics/301639photo1.jpg

Après plusieurs semaines de sieste et quelques remises en forme, l'Ur est enfin sortie de son sommeil hier !
Merci Macchris, je pense être passé à côté de la cata ;)

http://img15 ...

nithael a écrit :T'es photos c est un péfiltre et un filtre à essence l accu est placé après la pompe avant le filtre

En tout cas je n'ai rien entre la pompe et ce filtre

Bon y'a plus qu'à démonter pour vérifier si je comprends bien

Tu as quoi finalement comme AAC?? Un coup ce sont des 7A, un autre ce sont des ADU :|

Comme Daniel, voir le problème de démarrage avant toute chose (ce n'est sans doute pas anodin si elle démarre mal) :?

A tout hasard, si la distri est bien calée, voir peut-être le pignon de vilebrequin....si l ...

Oups....
Tu parlais de çà ???

ou çà ???

audiquattromoto a écrit :question con: qui a mis le moulin dedans ? toi ou l’ancien proprio ?
sur le circuit d'essence, l'accu de pression a t'il été viré ?

It's me
Je crois qu'à l'époque on l'avait viré mais tu me mets le doute... je vais aller faire la poussière sous l'Ur pour vérifier