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comme promis voici le mini reportage en ce qui concerne l échangeur de chaleur

apparemment ce n est pas le meme montage que sur les phases 1, c est plus compliquer sur les phases 2 ,
faire attention au joint d etancheite au remontage .
le changer si nécessaire .

http://www.kizoa.fr/diaporama/d2613283k ... aleur-t44-

janfi

Chapeau Janfi!
Ton dos ca va ?,Parce que faire l'acrobate sous le tdb ca casse un peu!
Juste une précision: Sur les modèles à régulation automatique de température un servo moteur remplace les bielettes et cables de commande
Il suffit de le déconnecter

Fred

oui mon dos va mieux , surtout que je ne suis pas petit donc pas évident .

toi aussi tu y est passé avec celle de Bruno n est ce pas ?

janfi

Oui. Le tdb est noir maintenant, plus bleu.

Bruno

Merci pour le reportage Janfi, c'est vraiment bien fait

c un peu du sport mais bon j ai fait celui dema 200 hier ça va c etait pas le premier

cool

ce qui veut dire que si ça sent le liquide de refroidissement quand on met l'air chaud, on doit changer ce morceau?

auto-union a écrit :ce qui veut dire que si ça sent le liquide de refroidissement quand on met l'air chaud, on doit changer ce morceau?

et aussi si tu as de la buée qui apparait sur ton pare-brise

mais attention Cédric toi c est la méthode qui est expliqué sur la RTA car c est une phase 1 si je ne me trompe pas

janfi

d'une manière ou d'une autre, ça ne m'enchante pas plus que ça d'avoir à tout démonter...

Je suis en train de faire un bloc échangeur sur une 200 avec clim. Et c'est bien la misère!
J'ai un bloc d'avance, donc je le refais pour echange standard.
L'échangeur n'est pas simple a sortir a cause de la résine et des coudes d'eau qui ne passent pas. pas simple a remettre si on met du joint mousse.
Mais le plus casse c* reste a reassembler le bloc ventilation avec tous les volets en place.

C' est plus simple avec du liquide antifuite radiateur, c' est sûr ! Et aussi fiable....

J'aime pas la bricole et j'ai que ça a foutre
Non mais sans rires, je comprends pourquoi le blaireau de chez AUDI qui faisait l'entretien de cette caisse, ne s'est pas em*dé pour le changer...

Tu m' étonnes..!.tout mes types 44 ont gardé leur radiateur d' habitacle d' origine...et crois moi, celui de ma 200 20V fuyait bien..

..plus aucun pb depuis l' anti fuite en 2003....

Ben comme j'avais un boîtier complet d'avance... Et que sur cette 200, il n'y avait plus de durites montées, j'en ai conclu à un petit problème de fuite. Je voulais pas monter des Durits et que ça me pisse sur les pieds