C' est quoi ce truc......

[Daniel]

Découvert hier lors du remplacement de mes poussoirs hydrau....

çà me parait beaucoup comme perte de passage des gazs, heureusement que la pression turbo compense.

A quoi donc peut il servir ?

[Burny]

je verrai bien une masse pour eviter de que le papillon vibre et rentre en resonnance.

[Daniel]

çà serait une explication pertinente.....vu les perturbations voire " cyclones " qui doivent y passer !

[FredF]

Reste que cela représente une sacrée restriction.
Il me semble avoir vu des papillons "race" sur un site américain qui justement ne comportaient pas cette proéminence.

[LaurentV8]

Allez Daniel, un petit tour sur ebay USA et 20 cv de gagnés

[Aimable]

Pas besoin, il prend un marteau et un burin et hop, plus de probleme

[LaurentV8]

C'est rivé ou vissé ?

[Dural]

Surement vissé mais s'il le vire, il restera les 2 trous de fixations sur le papillon...

[LaurentV8]

Ca fera un ralenti accéléré permanent

[MrJhack]

et si cela faisait phénomène "aile d'avion" afin de canaliser les flux ?

[Dural]

Ou alors pour améliorer la progressivité quand on ouvre un peu... Mon frère a le même truc sur le premier papillon de son ABK (B4)

[Daniel]

Allez Daniel, un petit tour sur ebay USA et 20 cv de gagnés

Pas besoin, y a 2 vis cruci...trop simple...

Boucher les trous avec ces mêmes vis et 2 écrous !

[Daniel]

et si cela faisait phénomène "aile d'avion" afin de canaliser les flux ?

Pourquoi pas...ou alors c' est un renfort...ils ont eu, peut être des cas de casses ou de pliage de l' alu !

Enfin, j' y crois pas trop !

[Alphonse Magova]

çà sert a avoir une acceleration plus "souple".

l'ouverture est plus progressive sinon il y aurait trop grand passage a bas régime.

[Daniel]

Peut être bien, une admission à conduit variable, quoi....pour plus de couple en bas...çà me va très bien comme çà.