AudiCollection.net

Salut,

Aprés avoit lu les commentaires satisfaisants de ceux qui ont monté des kit xénon sur leur Audi, je me suis laissé tenté...

J'en ai profité pour faire un petit tuto, pour ceux qui pourraient aussi se laisser tenter. Il est visible ici:
http://will-autos.voila.net/audi100s4/phares-xenon.htm

Si quelq'un voit des erreurs ou modifications à y apporter, n'hésitez pas

Aussi, ce serait bien si ceux qui ont mis ce kit pouvaient me dire ce qu'ils en pensent, je l'insérerais dans une partie "commentaires" à la fin de cette page (à m'envoyer en mp ou par mail si vous voulez).


William.



edit pour changement du lien (hébergement sur un autre serveur)

wel done !

pour l'histoire de la masse, perso j'ai soudé la cosse de masse du ballast à la masse d'origine .

je ne sais pas si la masse de la veilleuse est suffisament grosse pour passer le courant..

Burny a écrit : je ne sais pas si la masse de la veilleuse est suffisament grosse pour passer le courant..

Il suffit de regarder la section des câbles du ballast pour le savoir !

Bien sympa ton tuto, j'ai pas de S4 mais bon..le travail accompli est a saluer !

Contrairement à ce que je pensais, sur le GT ça écalire assez bien, donc je ne prévois pas de "zenon" pour le moment.

Est-ce qu'il y a un temps de chauffe des lampes ? à peu près....

Merci pour les commentaires

Pour le temps de chauffe, pareil que Padré.

Aussi bizarre que ça parait, j'ai enfin essayé ces xenon hier soir, en route de montagne pour rentrer chez moi. Il est vrai que ça n'a rien à voir (sans jeu de mots): à la limite, je pouvais rouler tout le temps en codes, tellement ça suffit. Génial. Même ma femme a approuvé cet "investissement"

Merci à ceux qui m'ont tenté .

William.

Intéressent

Je suis curieux de comprendre comment ça fonctione avec du H4.

Et, pourquoi le cod oblige le lave phare, une idée?

Parce que ça ne chauffe pas, en cas de neige, elle reste sur les phares.

Moi je pensais aussi qu'il fallait avoir un correcteur de site aussi...mais il semble que non.

Pour le CT, tu vas voir s' il ne le faut pas....

Daniel a écrit :Pour le CT, tu vas voir s' il ne le faut pas....

sans parler des laves phares...

Tout à fait...

Il va devoir tout démonter pour le CT alors !

Pas cool, faudra queje pense a retirer les lampes 100W aussi moi tiens ! des fois qu'il ait l'oeil

philweb a écrit :Parce que ça ne chauffe pas, en cas de neige, elle reste sur les phares.

Moi je pensais aussi qu'il fallait avoir un correcteur de site aussi...mais il semble que non.

n'empeche que sur les premieres autos equipées de serie de Xenon, il n'y avait pas de correcteur automatique..

Certes Burny, mais maintenant que la loi existe, j'ai des doutes ! Le contrôleur du CT va-t'il laisser passer ?
Vu que ce n'est pas d'origine

Il y a eu des 100 S4 avec Xénon d'origine, ça peut aider...

Il y a eu des 100 S4 avec Xénon d'origine, ça peut aider...

100 ou A6 C4 ?

déjà sur la 100.

je crois que la 100S4 de Dan en était equipée