Informations sur Audi 100 turbo Quattro MC

[audiquattromoto]

ben tu tournes la vis et tu attends le nuage de fumée......

[romainp]

Quelles sont leurs maladies ? Quelle est la fiabilité de ce moteur?

Au niveau moteur, je ne connais pas de faiblesses majeures ... Par contre, au niveau peripheriques, il te faudra bien vérifier l'etat de la cremaillere de direction (fuites), l'état de l'accumulateur de pression (voyant au tdb), l'etat du MC de freins et l'etat des etriers de freins arr (grippage) mais au final rien d'insurmontable, en sachant que ce sont des pièces assez faciles à trouver en neuf ou d'occase (cremaillere notamment). Finalement, j'aurais un conseil principal : s'assurer que le véhicule convoité est été suivi au niveau entretien ... en sachant que dans l'ensemble c'est une auto qui vieillit bien (notamment l'intérieur).

[romainp]

Mais ce moteur peut-on lui sortir quelques chevaux de plus sans perdre en fiabilité et comment?

Oui. En faisant préparer le boitier électronique (situé aux pieds du passager) qui gère l'allumage, la pression du turbo et d'autres bricoles (pompe à essence, sonde lambda ?)

Tu peux te rapprocher de Yvma, Gilles74 ou encore Pierro999 qui ont fait préparer leur boitier par un "spécialiste" américain.
L'idée de cette reprog est la suivante : augmentation de la pression maxi admissible du turbo en agissant en paralléle sur les autres parametres (allumage, cliquetis, coupure à la pompe, etc ...)
Si tu optes pour cette reprog, je te conseille au prealable, d'acquerir un boitier identique au tien (cf refs sur le capot du boitier), de le tester sur ton auto, d'envoyer l'original et de conserver le second boitier en cas de retour arriére necessaire.

Dernier point : Niveau freins/amortos/pneus ou en est-elle ? (histoire que le chassis soit au top avant d'upgrader le moulin Apres, attention, un T44 reste une grande routière et ne sera jamais aussi efficace (roulis, centre de gravité et autres) qu'une sub ou une delta integrale ou encore un UR (toutes ces autos concus pour les rallyes quoi ...)

[Pierro999]

Bonjour je suis aussi de Clermont-Ferrand je possède une 100 TQS reprogrammé, après reprog ça arrache bien mais tu n'atteindras pas les perf d'une Sub a part si tu vides la caisse avec la reprog et encore. Mais ça peut être un bon début si tu n'as pas trop tâté de voiture qui pousse en gros 6.5s au 0-100 km/h il me semble qu' Yvma avait a peut près ce temps (moi j'ai pas chronometré encore ), mais tu n'iras pas en dessous de 6s hein Daniel ?

Sinon niveau tenu de route la mienne est équipé d'un chasis sport d'origine et personnellement je suis toujours aussi impressionné quand je prends des virages un peu vite c'est collé au pavé, seul bemol le freinage avec du matos d'origine c'est limite.

Si tu es motivé et la voiture en bonne état je te conseil de foncer

[romainp]

chassis sport d'origine

Chassis sport + quattro ca fait des miracles

[audiquattromoto]

Je confirmes ca bouge pas

c'est clair,pas le temps de la sortir de la route,tu tombes le reste avant!!

[Daniel]

Faut vraiment être abruti pour réver tenir la dragée à une SUBARU avec un type 44 !

Vous me faites marrer !

[Manel]

Si tu cherches une berline agréable, confortable, fiable et pas trop poussive, c'est le bon choix. Pour une bête de circuit, oublie les 44. Ce sont des grandes voitures assez encombrantes et pas super maniables. Tu risques de mettre aussi cher dans une prépa "chassis" que dans une prépa moteur avant d'arriver à te faire plaisir sur la piste. Perso j'opterais pour une voiture plus compacte (chez Audi...ou ailleurs )

Concernant les quattro sport je ne partage pas vraiment votre opinion: suspension sport ou pas je la trouve plus confortable que sportive, par contre, les freins sont top, côté mordant et même efficacité (dans le cadre d'une utilisation routière bien sur et eu égard au poids de la voiture )

[Manel]

Autant pour moi à lire les commentaires sur les Sub' j'avais pas saisi la destination de la voiture .Dans ce cas tu es dans le vrai avec une 100 QS.
1500€ c'est la fourchette haute pour une 100. On trouve facilement moins cher mais la plupart du temps elles ne sont pas en état; et il faudrait surement plus de 1500€ de frais pour les remettre à niveau. Si celle que tu as vue est nickel il n'ya vraiment rien à dire.

[Manel]

Qu'entends-tu par "carrosserie à refaire"? Là je suis plus sceptique, car les frais de carosserie risquent de t'emmener loin financièrement. Mais bon j'ai pas vu la voiture

Pour info voici un exemple de ce que l'on trouve à vendre, et dont le gars à priori peine à se débarasser...

http://www.leboncoin.fr/vi/91678129.htm?ca=10_s

[romainp]

Pour info voici un exemple de ce que l'on trouve à vendre, et dont le gars à priori peine à se débarasser...

http://www.leboncoin.fr/vi/91678129.htm?ca=10_s

Pas quattro à priori ... donc moins cotée ...

1500€ c'est la fourchette haute pour une 100.

Non, je ne suis pas d'accord. C'est la cote normale pour une 100 Turbo Quattro (Quattro + Turbo, deux très bons éléments)
A ce tarif elle doit etre en tres bon état mecanique et en bon état de carrosserie.

@Drago : as tu des photos de la carrosserie ?

[Manel]

A ce tarif elle doit etre en tres bon état mecanique et en bon état de carrosserie.

Nous sommes bien d'accord. Or Drago dit que la carrosserie est à refaire. D'où ma question: qu'y a-t-il à refaire en carosserie?

En ce qui concerne les 2RM moins cotées, celle que j'ai vu en annonce est au tiers du prix de l'autre...

[romainp]

Nous sommes bien d'accord. Or Drago dit que la carrosserie est à refaire. D'où ma question: qu'y a-t-il à refaire en carosserie?

+1

En ce qui concerne les 2RM moins cotées, celle que j'ai vu en annonce est au tiers du prix de l'autre...

Ça ne m'étonne pas ... Quattro oblige ...

[philippe]

Je confirmes ca bouge pas

c'est clair,pas le temps de la sortir de la route,tu tombes le reste avant!!

je confirmes,moi ma 200 j'ai vendu les roues comme ça je sorts plus de la route!!!

[romainp]

Ben niveau carrosserie il une porte d'une couleur, une aile d'une autre... Il y a un voile à refaire avec un pe de mastic mais rien d'extra. Le proprio me donne de quoi l'appréter et pour la peinture je peux l'avoir gratuite. Pour ce qui est de la main d'oeuvre soit je le fais moi même soit un collègue au black...

Pour ma part, une peinture complète au black + travaux de soudure de tôle m'ont couté 1200euros ...
Un carrossier qui est par chez moi me fait une peinture complète avec facture pour + ou - 1500euros.

Au final, je pense que c'est à toi de voir en fonction de ton budget ... Peut etre qu'au final, avec tous les elements mis bout à bout tu vas arriver pas loin des 3000 euros et à ce tarif on peut denicher une jolie 200 20V ... ce qui est quand meme autre chose ...