Compatibilité Turbo A6 S6 avec 200 Turbo 1B ?

[romainp]

Bonjour,

Mon turbo étant HS sur ma 200 1B (pastille de desablage qui s'est fait la malle et que je n'arrive pas à remettre en place pour assurer une étanchéité parfaite). J'ai l'opportunité d'acquerir un turbo de A6 S6 de 1995.
Celui ci peut il se monter ?

Merci,

a+

romain

[Daniel]

Oui, c' est un K24 sur la S6 donc tu gagneras un départ plus rapide de la mise en pression du turbo.

K26 sur 200 1B, K24 sur S6 ou 200 20V.

[romainp]

Ok, mais d'apres les schemas techniques il a vraiment pas la meme forme sur les A6 de 95 que sur sur les 200 20V.
Ca se monte qd meme ?

Merci,

a+

romain

[romainp]

Ok, mais d'après les schémas techniques il a vraiment pas la même forme sur les A6 de 95 que sur sur les 200 20V.

Je viens de reverifier, je me suis planté de modèle dans la consultation de la doc.
Effectivement, c'est le même montage sur tous les 5 cyl turbo jusqu'à la dernière s6 de 97 ...
Donc a moi le K24

@Daniel : Désolé d'avoir douté

Merci,

a+

romain

[Daniel]

Pas grave !

[philippe]

bonjour
quel est le mieu k24 ou k26,et sur ma 200 moteur MC c'est un k24 ou k26?

[romainp]

J'ai récupéré ce jour un turbo k24 monté sur un s6.
Mon souci c'est que je ne peux pas le monter à cause du fait que la partie qui souffle l'air vers l'échangeur bute contre l'alternateur et du coup empêche le réglage de la courroie de celui-ci.
J'ai essayé de faire pivoter les deux parties du turbo pour éloigner la sortie d'air de l'alternateur mais la c'est mes branchements de tuyauterie qui ne vont plus ...

Avez vous déjà rencontré le problème et si oui comment puis je procéder ?

Merci par avance,

a+

romain

[Burny]

je comprends pas pourquoi ca va pas...

les turbos sont physiquement differents ??

sinon, tu peux essayer de descendre un peu ton alternateur

[Daniel]

C' est peut être un K24 7200 qu' il a récupéré !!!???

[rudy]

Salut je pense que la cause de ton probleme viens simplement du fait que ton carter du turbo à la sortie inversé à tu mis tes turbo les un à coté de l'autre avant de monté car pour moi tu en à un avec sortie à gauche et l'autre à droite car suivant le vehicule il y à les deux montage controle et si c'est le cas il te faut tout simplement un autre carter

[romainp]

Le carter, c'est le partie en alu ?
Auquel cas je peux peut être démonter celle de mon k 26 ?

Merci par avance pour vos précisions,

a+

romain

[audiquattromoto]

bien sur que cela se demonte...6 vis (clé de 10) et verifie,cela se trouve,il est juste mal tourné.....toujours comparer les deux turbals sur l'etabli...l'un a coté de l'autre...cela evite des redémontages dans le compartiment...plus simple a l'etabli.

[rudy]

oui mais le carter du k26 n'est pas compatible avec le k24 les diametres sont different mais regarde d'abord si c'est bien de ma theorie que viens ton probleme c'est simple tu te met devant et tu regarde par ou se situe ton conduit d'air à dtoite ou à gauche par rapport à l'entrée du turbo ou mieux met une photo des deux

[Burny]

c'est etonnant ce que tu dis Rudy... les turbos tournent dans le meme sens, non ?? donc les sorties devraient etre du meme cote...

[romainp]

bien sur que cela se démonte...6 vis (clé de 10) et vérifie,cela se trouve,il est juste mal tourné....

Je te confirme qu'il suffisait de dévisser légèrement les vis qui tiennent le carter alu pour arriver à repositionner la sortie d'air.

En tout cas merci à tous pour votre aide

a+

romain