Projet piste coupé gt

[URwr]

On dirais que la pression d'huile est a zeros

[URwr]

Sinon bon projet bon courage et donnes-nous des nouvelles.
PS:combien de kilo pour le moteur..

[RogerH]

Ah cool, j'adore ça ^^
Il y aura une préparation au niveau moteur, châssis ? Bref, tu as prévu quoi au programme ? Dis nous tout ^^

[berry536]

bonne idée que voilà mais booster un KV, c'est bonjour la galère financière mais bon , quand on aime on en compte pas

comme d'autres l'ont dit, tiens nous au courant de l'évolution du projet

[Macchris]

j'avais y'a tres peu de temps le même trip avec mon GT pour piece que je voulais équiper avec un moteur/boite 2.2 Turbo d'Audi 200 seulementon m'a dit que ça monterait pas (du mois la boite (( )) du coup je vais tourner un peu avec mon gT normal sur piste car à la base je l'avais acheté pour cela (pour economiser la camaro)

bon courage !

tof

[u0483]

j'avais y'a tres peu de temps le même trip avec mon GT pour piece que je voulais équiper avec un moteur/boite 2.2 Turbo d'Audi 200 seulementon m'a dit que ça monterait pas (du mois la boite (( )) du coup je vais tourner un peu avec mon gT normal sur piste car à la base je l'avais acheté pour cela (pour economiser la camaro)

bon courage !

tof

C'est pas que ça se monte pas, c'est pas plug and play, nuance !

[Macchris]

alors c'est quoi d'apres toi les changements a effectué ? concernant la boite j'entends
Merci

Tof

[u0483]

D'après le (très) peu que je sais, prendre une boîte type 016 (T44 traction avant 5 pattes essence), si tu prends l'ensemble moteur/boîte, tu t'embêteras moins. Eventuellement berceau de quattro (T89 par exemple) pour bénéficier d'un ancrage de boîte supplémentaire. Support boîte gauche de T85/81 quattro, et peut-être celui de droite (petit) doute si berceau quattro choisi. Le tunnel doit être martelé afin de gagner en volume, la commande doit être "adaptée" (supports maison).

Cependant tout ça c'est théorique, le mieux serait de voir avec ceux qui ont l'habitude de faire du "lego technic" !

[Touco]

Ou tu garde la boite d'origine du GT, tu gagnes du temps, de l'argent et tu te casse pas la tête !

La boite du GT KV est suffisament longue pour un 10V Turbo...


@aymerick: C'est un beau projet, on voit que le GT reviens de loin. T'inquiète pas pour le moteur t'auras déjà de quoi faire dans un premier temps.

Bonne Continuation

[u0483]

T'es sûr que la boîte du KV encaissera puissance et couple d'un 10v turbo ???

[audiquattromoto]

T'es sûr que la boîte du KV encaissera puissance et couple d'un 10v turbo ???

ben si une boite de KV quattro ramasse ce qu'elle ramasse avec mon 20v,y a pas de raison....seul point noir,pas gagner du tout pour passer les 200cv (enfin 180) au sol !!!

[Macchris]

T'es sûr que la boîte du KV encaissera puissance et couple d'un 10v turbo ???

c'est exactement ce que m'a dit Dan jsutement

tof

[yvma]

sur les premiers type44 ,avant que la 200 ne sorte ,il y avait un prepa cresson,
avec moteur turbo plus de 200 cv et boite de 2.2 atmo si je ne m abuse
yvma

[u0483]

T'es sûr que la boîte du KV encaissera puissance et couple d'un 10v turbo ???

ben si une boite de KV quattro ramasse ce qu'elle ramasse avec mon 20v,y a pas de raison....seul point noir,pas gagner du tout pour passer les 200cv (enfin 180) au sol !!!

KV atmo, cher Hub' ! c'est une 093 soit une 013 de 4 cylindres renforcée pour encaisser le 5 pattes essence, et utilisé également pour le 5 patte Diesel atmo. !
Regarde Phil' et sév', ils sont passés à la 016, certes pour avoir un étagement de boîte plus approprié, mais c'est aussi pour la fiabilité, notion importante en rallye, surtout avec des moyens limités.

[Macchris]

euh ça provient de quelle voiture une 016 ? merci

tof