Pilotage pression wastegate sur 1B ?

[romainp]

Bonjour,

Je me souviens que Daniel (encore lui avait fait un post sur le précédent forum sur un montage 'maison' pour le pilotage de la pression de wastegate sur sa 200 10V.
Donc, Daniel, et sans vouloir te piquer tous tes secrets, peux tu stp nous refaire une petite explication à ce sujet ?

Merci,

a+

romain

[Daniel]

Je crois que c' est celà:

http://mpag.free.fr/Regul.zip

Une photo pour compléter mes documents:



J' ai réalisé aussi le montage "commande électrovanne de régulation" pour commander la WG à la place

du boitier HITACHI dans ce cas, Inverser les tuyaux du milieu de l' électrovanne et celui de dessous

pour que le montage de régulation envoi la pression dans la chambre supérieure ( pour simuler un ressort

plus dur).

[romainp]

Merci, c'est parfait, précis et détaillé !
Je n'ai plus qu'a m'inscrire en cours de soir pour devenir ingénieur

a+

romain

[romainp]

Je reviens sur ce sujet pour enrichir ma culture personnelle.

Daniel, le premier montage en photo correspond donc au "leurre" du boitier électronique qui contrôle l'allumage et la pression du turbo ?
Pour le second montage je ne vois pas où viens se brancher ton régulateur de pression.
Enfin, quelle pression maxi envoies tu dans ton collecteur pour atteindre tes 240 ch (mesurés au banc ?)

Merci par avance pour tes éclaircissements ...

a+

romain

[Daniel]

Daniel, le premier montage en photo correspond donc au "leurre" du boitier électronique qui contrôle l'allumage et la pression du turbo ?romain

Non, la photo montre l' intérieur du boitier électronique de la 200, au niveau capteur de pression

électronique.

Le montage électronique dans mon ZIP , s' insère dans le circuit de la PIN 1 de façon à faire " plafonner " le

signal de sortie à 0,85 bar environ. Pour réaliser le montage électronique de correction, il faut avoir un

minimum de bases en électronique.

Pour le second montage je ne vois pas où viens se brancher ton régulateur de pression.
Enfin, quelle pression maxi envoies tu dans ton collecteur pour atteindre tes 240 ch (mesurés au banc ?)
romain

Quel deuxième montage, précisement, il y a si longtemps que je l' ai réalisé ! ?

Pression maxi 1,1 bar soit 0,25 bar de plus que l' origine.

Mon banc est POWERDYN, pas cher mais très efficace !

[romainp]

Le montage électronique dans mon ZIP , s' insère dans le circuit de la PIN 1 de façon à faire " plafonner " le
signal de sortie à 0,85 bar environ.

Donc plus aucune coupure ou sécurité en cas de dépassement de cette pression ? Si c'est le cas, il y a intérêt a surveiller régulièrement l'état des durites et a avoir un bon mano

Quel deuxième montage, précisément, il y a si longtemps que je l' ai réalisé ! ?

Pour le second montage, je pensais à ton régulateur de pression de sural avec potentiomètre intégré au TDB (je me souviens des tofs du temps d'ASC

[Daniel]

Ah OUI ! Il suffit donc de choper la pression avec un T sur le tuyau qui arrive au boitier HITACHI

pour renvoyer la pression sur le capteur MOTOROLA.

[romainp]

Merci pour ces explications

Je vais etre penible, mais est ce que tu peux nous mettre des tofs de ton montage de regulateur de pression Motorola ?

Merci par avance,

a+

romain

[Daniel]

Non, car il est caché derrière mon mano électronique sur le TDB, là derrière !

[LaurentV8]

Il te reste 6 euro dans la petite boîte, c'est ça ?

[Daniel]

6 centimes, çà affiche 0.06 !

[LaurentV8]

Oups !