Solution pour essuie-glace faible sur 100 C4 ?

[LaurentV8]

Salut, j'ai tout essayé sur ma 100 S4 pour obtenir un essuyage correct côté conducteur, rien à faire : dès 100-120 km/h,
la partie caoutchouc ne touche plus du tout le pare-brise.

Côté passager, ça essuie très bien

Je suis en Bosch classique, avec le déflecteur, j'ai essayé sans déflecteur, j'ai essayé les "twin", j'ai essayé avec un bras d'essuie-glace neuf,
j'ai essayé en changeant les deux ressorts, toujours le même résultat : l'essuie-glace se soulève.

Je me demande si le problème n'est pas dans le mécanisme, il y a un léger jeu dans l'axe, peut-être est-ce à cause de cela ??

[1597cvh]

Quelle idée, de rouler aussi vite.

[LaurentV8]

Habituellement, on me dit le contraire

[1597cvh]

Ca doit être un souci de conception, j'ai le souci aussi, même avec le déflecteur sur le bras et celui sur le balai, au-dessus de 120 ça a du mal, a essuyé correctement.

[nithael]

Perso j ai fais une céramique sur le pare-brise dès 80-100km/h plus besoin du tout d essuie glace.

[1597cvh]

J'espère que c'est mieux que le rain-X que je m'étais à une époque, c'était insupportable les couinements, quand on roulait doucement.

[Dural]

Une céramique sur du verre... C'est cocasse!

[Daniel]

Des solutions simples, quasi identiques....

https://www.drive2.ru/l/847570

https://www.drive2.ru/l/844111

https://www.drive2.ru/l/460940564204880230/

https://www.drive2.ru/l/466634934925132489/




Si les essuie-glaces ne frottent pas, vous devez effectuer une procédure totalement simple. Je me suis fait ça il y a longtemps. Je poste une photo comme demandé pour que ce soit plus clair. ce qui doit être aligné.
La partie que nous faisons même avec la flèche, l'essuie-glace inférieur est déjà aligné. Comme certains le conseillent, vous devez d'abord le chauffer, car le matériau est fragile, mais je ne l'ai pas chauffé et j'ai tout fait avec soin. Avec un marteau, à travers plusieurs couches de chiffons. Tout est simple.

[LaurentV8]

Je vais essayer ça, j'avais déjà plié la partie plus mince du bras sur une autre voiture, ça me semblait plus judicieux que de plier la base...

[gizmo06]

Salut,
J'avais posé la question sur Audi Passion, le problème est connu sur les types C4.
C'est effectivement la base du bras qui se tord.
Je l'ai redressé au niveau de la partie la plus fine, c'est déjà mieux mais il faut que je redresse plus.

Il semblerait que ce soit vraiment la base du bras qu'il faille redresser car elle est courbée.

[iB3]

Perso j'ai mis des essuies glace de clio 2 c'est la même taille et ça appuie très bien

[LaurentV8]

Perso j'ai mis des essuies glace de clio 2

Sacrilège !

Si je fais ça, je vais y penser tout le temps, ça va pô aller

C'est effectivement la base du bras qui se tord.

Alors il doit être tordu dès le départ, parce que j'ai mis un bras neuf et ce n'était pas mieux ?

[Daniel]

Sinon, un bras d' AUDI 200 20V, avec le déflecteur !

[gizmo06]

Alors il doit être tordu dès le départ, parce que j'ai mis un bras neuf et ce n'était pas mieux ?

Je me suis posé la question si le mécanisme pouvait avoir bougé, peut-être desserré ?
Je n'ai pas pris le temps de regarder.

[LaurentV8]

Le mécanisme est bien serré, par contre je pense que le petit jeu dans l'axe est suffisant pour permettre à l'essuie-glace de se soulever, les russes corrigent ça en pliant le bras, ça ne m'étonne pas