Jeu vertical roue arrière

[iB3]

Salut tout le monde, j'ai remarqué en faisant ma petite révision que j'ai du jeu vertical sur mes roues arrière

Je pense que c'est le roulement mais il fait aucun bruit, j'ai regardé ce qui peut bouger et rien du tout sauf la roue

Vous avez une idée ?

[1597cvh]

Usé, pas assez serré, mort, écrou desserré, tu as le choix.

[iB3]

Usé, pas assez serré, mort, écrou desserré, tu as le choix.

Ce qui est bizarre c'est que c'est de 2 côtés, comment c'est fait là bas derrière ?
Si tu parle de serrage c'est que c'est des roulements conique, à mon avis je vais les changer parceque ça doit faire un moment que ça bouge la dedans

[1597cvh]

Si ton train est comme ça, oui c'est conique :
https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+80+90 ... 500-57000/

[LaurentV8]

Pas dit qu'ils sont foutus, à ta place je les serre convenablement : tu serres l'écrou délicatement (!) jusqu'à ce que la roue commence à bloquer légèrement, à ce moment tu desserres l'écrou juste ce qu'il faut pour pouvoir bouger la rondelle derrière l'écrou en appuyant dessus avec un tournevis plat, c'est le bon réglage pour un cônique.

Et un roulement classique peut très bien avoir du jeu (donc être HS) et ne faire aucun bruit

[iB3]

Pas dit qu'ils sont foutus, à ta place je les serre convenablement : tu serres l'écrou délicatement (!) jusqu'à ce que la roue commence à bloquer légèrement, à ce moment tu desserres l'écrou juste ce qu'il faut pour pouvoir bouger la rondelle derrière l'écrou en appuyant dessus avec un tournevis plat, c'est le bon réglage pour un cônique.

Et un roulement classique peut très bien avoir du jeu (donc être HS) et ne faire aucun bruit

Merci du conseil je vais essayer ça, sur mon patrol j'ai des roulements conique aussi , j'ai resserré le roulement et il a exploser donc je vais y resserrer pas fort

[1597cvh]

Si ça fait un moment qu'il y a du jeu, ils sont morts.

[LaurentV8]

j'ai resserré le roulement et il a exploser donc je vais y resserrer pas fort

Oui, il faut vraiment serrer délicatement, en faisant tourner la roue c'est l'idéal, et tu arrêtes de serrer dès que tu sens une résistance à la rotation de la roue, puis tu desserres comme convenu.

Ca peut fonctionner, mais comme le dit Eric, si l'auto a roulé longtemps ainsi, les pistes sont marquées et c'est foutu...

[1597cvh]

Et puis, ce n'est pas pour ce que coûtent les roulements, juste du temps.

[iB3]

Et puis, ce n'est pas pour ce que coûtent les roulements, juste du temps.

Oui le temps je l'ai, je pense que je vais en acheter c'est pas hors de pris bon plus
Et va falloir que je change mes amortisseurs arrière c'est des vrais pompe à vélo