Leve vitre qui casse

[nico74]

Salut !

Je sais pas vous mais sur mes voitures j'ai 2 types de problèmes qui reviennent sans cesse (ah on risque pas de s'ennuyer avec nos voitures)
- les soucis de fuite sur l'assitance hydraulique
- les mécanismes de leve vitre qui pètent

Sur ce 2e point j'en ai remplacé 2 sur la porte conducteur sur ma 200 et 2 sur ma 100. La dernière fois je me suis dis j'en prends un neuf sur oscaro (van wezel) mais non ça vient de péter. C'est toujours le meme souci, le chariot pète (pas costaud sur cette partie, fait exprès pour servir de "fusible" ?) et le cable est plus maintenu.


Vous avez les memes soucis ? Est ce parceque j'ai des pièces de daube ? Ma vitre se coince cause usure d'un autre composant ?

[Daniel]

Vous avez les memes soucis ? Est ce parce que j'ai des pièces de daube ?

Oui, pièces de daube...jamais de souci sur ma 200 20V, même après le remplacement du mécanisme sur la vitre

passager depuis plus de 15 ans...

[LaurentV8]

L'idéal c'est de bien lubrifier l'ensemble des pièces en mouvement et de nettoyer partout là où la vitre coulisse, j'ai même mis une vaseline partout où ça frotte contre les joints en "mousse", mais ça ne suffit pas : en hiver, ça monte et descend trop lentement,
parfois dans un crissement abominable

Bon, ça ne casse plus, c'est déjà ça

Pour les fuites de DA, ça n'a jamais été tiré au clair, mais je suis convaincu que ça cède suite à une surpression provoquée soit par une défaillance de la valve de l'accu de pression, où d'une restriction de débit ailleurs dans le système (il y a un truc bizarre qui sert à "limiter les pulsations" de la pompe dans la durite HP, ça peut nuire si ça ne fonctionne plus de manière optimale.
(il y a aussi un petit filtre dans un des banjos de la pompe, suivant le modèle...)

[nico74]

Ok je vais re re rechanger ce mecanisme complet (car on ne trouve pas le chariot seul) et graisser en abondance...