Voyant ABS allumé Audi 200 Turbo

[Jamiromain]

Bonjour à tous,

Depuis quelques jours mon voyant ABS s'allume sur ma 200T.

Allumé, le bouton de désactivation ne fonctionne plus, la panne est intempestive...

Sur ma RTA je n'ai pas de schéma du circuit ABS, est-ce que cela se trouve ?

Aussi, j'ai vu la ref des capteurs, au cas où, mais ils semblent introuvables ???

Merci d'avance pour votre aide, info, expérience...

Bonne journée

Romain

[Dural]

Hey!
Déjà, un truc qui ne coûte que du temps: sors tes capteurs ABS et nettoie-les et contrôle leur état ainsi que les cibles.

[Aimable]

oui, les cibles sont les cannelures sur les axes de transmission

[Burny]

Une quattro ou traction ?

[Jamiromain]

C'est une traction

[ippocamp]

Salut
Après le nettoyage de tes capteurs commence par changer le relais de l'ABS, il était sous le tableau de bord à G côté conducteur sur ma 100 CS quattro de 87.

[Jamiromain]

Hello à tous

je déterre le sujet, j'ai enfin pris le temps de m'en occuper...

Ce que j'ai fait: Relais sous le tableau de bord replacé, test capteur (1 kohm sur chaque) + nettoyage, test pompe ABS, elle tourne, test des deux relais pompe ABS ok, nettoyage de toutes les connexions...

Le voyant s'était éteint et s'est rallumé au bout de 10 mètres...

Je pense que c'est un capteur qui merde car les cibles sont propres ?

J'aimerais tester en trouvant d'autres capteurs mais introuvable sur le net !!! 443 927 803 A et 443 927 807 A

Merci d'avance pour vos avis...

[LaurentV8]

Les cannelures sur les têtes de cardans ne sont pas trop rouillées/obstruées ?

Contrôle aussi les soudures du circuit imprimé du relais d'ABS, c'est un point faible sur nos anciennes

[Jamiromain]

J'ai déjà tout nettoyé, le relais... j'ai testé avec un autre... pareil !

[LaurentV8]

La continuité des câbles ABS est ok ?

Je crois qu'un test de résistance n'est pas suffisant pour juger si un capteur ABS est ok ou pas, le seul moyen fiable c'est de contrôler le signal à l'oscilloscope, lorsque la roue tourne

[mouchou]

Le capteur visualise la cible ?
Je rejoins laurent le capteur peut etre Ok en résistance mais suivant le signal...
J'ai eu le cas sur capteur PMH qui était trop éloigné donc Ok mais aucun signal , de même après démontage jambe de force j'avais mal replacé le capteur

[Jamiromain]

Je pense à ça aussi car le voyant s'allume à partir de 10 km/h environ...

A noter que j'ai changé le relais dans le tableau de bord et depuis le voyant s’éteint après le démarrage et le bouton de coupure de l'abs fonctionne.

J'ai vu que pour tester un capteur inductif, il faut tester la tension qu'il émet: "faire tourner la roue à la fréquence de 1 tour/s. Assurez-vous ensuite que votre multimètre affiche une valeur comprise entre 0,20 et 0,25 V. Si la rotation augmente, la tension affichée au niveau de l'écran de votre testeur doit aussi augmenter."

Faut que je prenne le temps de soulever roue par roue et tester !!!

Si capteur mort, ils semblent introuvables en neuf ou occaz... des idées ?

Merci

[Daniel]

Perso, le jour où çà m' arrive, je sortirai l' oscilloscope de pc...( çà coûte rien )..et je ferai comme sur ce post....

Références des capteurs en 4A0....il semble que celà va sans problème...

https://www.drive2.ru/l/563877117675176028/

[Jamiromain]

Oui c'est vrai ça coute peu et on voit bien le signal oscillant...

Mes capteurs sont des 443927803A et 443927807A

Les ref sont pourtant montées sur beaucoup de 80, 100 et 200 ???