çà ressemble à une coupure de pompe à essence....faudrait essayer de court circuiter le contact de cette pompe pour voir si c' est bien celà. Si ce relais a un support de fusible sur le dessus, ce sera plus facile.
Une sonde de température moteur peut faire le deuxième défaut aussi.
Sinon, je sortirais les codes défauts pour être plus sûr.
PS: à la relecture, je vérifierais aussi, mes durites d' air, pression et dépression.
J'ai eu exactement la même chose sur une 100 S4, coupures très violentes à pleine charge.
Maintenant, ça n'arrive plus, je n'ai rien changé
Tu as retiré la batterie ou débranché le motronic juste avant ?
Si tu trouves quelquechose avec la valise, je suis preneur de l'info