Fonctionnement capteur régime moteur?

[Dural]

Bonsoir tout le monde.

Comme certains le savent, j'ai un problème de compte-tours sur ma T44 depuis que je lui ai mis un combiné de C4 (repiquage complet des connecteurs pour que ça corresponde, expérience rigolote).
Il s'avère, après avoir vu avec Burny, en fait que l'info régime ne vient pas de la même source entre les 2 voitures.
Sur T44, ça vient simplement de l'alternateur alors que sur C4, ça vient d'un capteur régime moteur sur la cloche d'embrayage, ce qui fait que j'ai un ralenti à 500trs et que j'ai l'alerte pression d'huile qui gueule direct (incohérence entre pression et régime).

Je compte donc adapter le capteur (bin vi, j'ai pas fait tout ça pour revenir en arrière) et je me demandais comment c'était branché...
C'est simplement un +AAC, une masse et une info? Cette dernière part directement au compte-tours?
De plus, quelqu'un peut-il me dire la couleur des fils? J'ai un connecteur 3 voies qui pendouille dans les environs de l'emplacement idoine et ça serait super que ça soit pour ça (j'en doute fortement tout de même)...

Merci d'avance pour votre aide!

[Clem86]

T'as pas moyen de mettre une sonde de pression d'huile avec une plus grande amplitude ?
Quand la mienne avait peté sur la NG la boite qui me fournit en pièce m'avait refilé une mauvaise sonde, du coup alerte d'huile passé les 2000 trm .. y'a ptêtre une sonde qui au contraire autorise une pression plus élevée avant de déclencher la sirène ?

[Burny]

@Clem, t'avais pas la bonne sonde c'est pour ca.

@Alex : t'as pas le schema de la C4 j'imagine??

[Clem86]

C'est bien ce que j'ai dit ! Mais si c'est juste pour virer le son de l'alarme .. !

[Burny]

sur C4, l'info regime moteur que reçoit le compte tour, vient du J248 = Calculateur moteur

il te reste a la passer en full TDI !!

[memphis]

L'aura plus vite fait de changer de voiture

[foscora]

(bin vi, j'ai pas fait tout ça pour revenir en arrière)

Bon il vient ce TDI ?

[Dural]

Le fait que l'info vienne du calculateur ne veut pas dire forcément que ce n'est pas la même qui provient du capteur qui ne fait que transiter par le CCM
Donc si une âme charitable a un capteur en rab à me prêter, je veux bien tester pour voir...

[philweb]

Sur les diesel c'est souvent que l'info est prise sur l'alternateur !

T'as pas moyen de la repiquer ?