Différences entre boites de 200 20v et 10v

[Hajbed]

Sur ETKA il y a une foultitude de boite pour la 200, et elles sont communesaux 20V et 10V pour celles en 37/9.
AOC,AOB,APZ; A0A,ADY,ADZ; AUN,AUP,AUL; AUM

En analaysant les chassis etc... j'arrive a définir que seules les ADY, ADZ, et AUN sont pour le 20V.

Mais quelles sont les differences entre elles et auss ientre toutes ces boites? Le diamètre de l'embout de l'arbre principal? Mais encore?

[Burny]

ben sur la 200 10v, tu as déjà des boites distinctes entres quattro / 2RM, et entre phase1 et phase 2 (apparition du Torsen central)

Ensuite, oui, comme tu le dis, y'a un moment (passage de phase1 à phase 2 ?? ) où l'arbre primaire est passé de 24 a 23 cannelures (ou inversement), du coup, pas le meme disque d'embrayage.

[u0483]

Seules ADZ et ADY sont pour la 20v. Pour le reste, rien à priori n'explique qu'il y ait deux codes boîtes différents.

[foscora]

BVA BVM ?

[Burny]

pas de BVA quattro a cette epoque

[Hajbed]

ben sur la 200 10v, tu as déjà des boites distinctes entres quattro / 2RM, et entre phase1 et phase 2 (apparition du Torsen central)

Ensuite, oui, comme tu le dis, y'a un moment (passage de phase1 à phase 2 ?? ) où l'arbre primaire est passé de 24 a 23 cannelures (ou inversement), du coup, pas le meme disque d'embrayage.

Oui me suis mal exprimé je ne parle que des boites de quattro.
Pour les canelures apparemment toutes les 200 quattro (20v ou 10v) sont en 24 dents. Je parlais plutot du diamètre du bout d'arbre primaire qui vient s'emboiter dans le roulemant du vilo.

[Hajbed]

Seules ADZ et ADY sont pour la 20v. Pour le reste, rien à priori n'explique qu'il y ait deux codes boîtes différents.

Il y a surement une raison pour la diff entre les codes ADZ et ADY. Durdur de trouver.

[Burny]

faudrait trouver les manuels de reparation de l'epoque, ou peut etre regarder dans le Bentley.. Daniel ??

[Burny]

peut etre un debut de réponse ??

dans etka, on voit qu'il y a 2 periodes de production de la ADZ : 03/89 -> 11/90 et 05/90 -> 12/90, dont une qui est précisée "M824".
L'option M824 etait le proconten...

Donc peut etre que la ADZ est compatible du proconten et pas la ADY ??

[Dural]

Le diamètre de l'arbre primaire a effectivement changé entre 89 et 90, sur 016 traction du moins... Il a été réduit sur la partie qui rentre dans le roulement dans le vilo. Sur ma TD, quand j'ai changé de boîte, je suis passé de petit diamètre (voiture de 90) à gros diamètre (boîte de 89).
Le diamètre du trou dans le vilo ne changeant pas, au pire, tu peux changer le roulement pour passer d'un montage à l'autre.

Perso, je soupçonne ma voiture d'avoir eu une bague d'adaptation (vu que c'était une année charnière visiblement) puisque le roulement d'origine était bien pour gros arbre alors que j'avais un petit arbre qui "flottait" dans le roulement (sûrement la raison pour laquelle ma boîte d'origine a morflé, manque de guidage).
Sûrement que cette bague a été oubliée durant un changement d'embrayage...

[Hajbed]

Le diamètre de l'arbre primaire a effectivement changé entre 89 et 90, sur 016 traction du moins... Il a été réduit sur la partie qui rentre dans le roulement dans le vilo. Sur ma TD, quand j'ai changé de boîte, je suis passé de petit diamètre (voiture de 90) à gros diamètre (boîte de 89).
Le diamètre du trou dans le vilo ne changeant pas, au pire, tu peux changer le roulement pour passer d'un montage à l'autre.

Perso, je soupçonne ma voiture d'avoir eu une bague d'adaptation (vu que c'était une année charnière visiblement) puisque le roulement d'origine était bien pour gros arbre alors que j'avais un petit arbre qui "flottait" dans le roulement (sûrement la raison pour laquelle ma boîte d'origine a morflé, manque de guidage).
Sûrement que cette bague a été oubliée durant un changement d'embrayage...

Oui c'est pour cela que j'en ai parlé directement. Mais il n'y a pas de souci de ce coté puisqu'il y a deux références pour le roulement dans le vilo
Sinon oui je te confirme si ton arbre se baladait dans le roulement ta boite a directement morflé (sur les hauts régimes).

[Hajbed]

faudrait trouver les manuels de reparation de l'epoque, ou peut etre regarder dans le Bentley.. Daniel ??

Oui, Daniel retournes toi on va regarder dans toi

[Hajbed]

peut etre un debut de réponse ??

dans etka, on voit qu'il y a 2 periodes de production de la ADZ : 03/89 -> 11/90 et 05/90 -> 12/90, dont une qui est précisée "M824".
L'option M824 etait le proconten...

Donc peut etre que la ADZ est compatible du proconten et pas la ADY ??

Tu vois ça où? Dans la synoptique des GKB ou la vue d'ensemble car je ne le vois pas.

[Burny]

le M824 je le vois dans le tableau des "lettres repere boite de vitesse"

et la signification, dans les pages equipement MXO

[Hajbed]

le M824 je le vois dans le tableau des "lettres repere boite de vitesse"

et la signification, dans les pages equipement MXO

Oui pour l'equipement MXO ok.
Mais par contre je ne vois pas l'info dans les lettres repere boite de vitesse. Je n'ai que 03/89-11/90 pour l'ADY idem pour l'ADZ.
J'ai la version ETKA 7.4 màj 995 et toi?