Nettoyage (physique) du réservoir d'essence

[foscora]

Salut !

Sur ma Typ44, pour enfin DEFINITIVEMENT tirer un trait sur mes problèmes de circuit d'essence je vais :

- Changer tout le combiné trappe/flotteur (j'ai un raccord qui est désserti)
- Changer la pompe à essence pour une BOSCH (eh ouais Daniel, je t'ai écouté). J'étais en montage (d'origine) de type Pierburg mais le montage Bosch m'inspire +.
- Changer tous les tuyaux (je les ai trouvés chez Audi et en aftermarket)
- Changer le joint de trappe/flotteur
- Tous les joints de raccords en neuf

Mais du coup, lors de la dernière ouverture de mon réservoir, je m'étais rendu compte que :
- J'avais de la poussière/terre dedans (sous forme de particules), un très fin nuage marron/grisatre que j'avais partiellement viré
- J'avais d'autres très fines particules qui, je l'espère, ne sont pas de la rouille : certaines particules étaient très légèrement brillantes
- La paroi à l'nterieur est pas bien lisse,mais elle est un peu "peau d'orange", pas méga lisse, je sais pas si c'est normal,

DU COUP :

J'me suis dis "fait chier, j'vais devoir sortir le réservoir et ... quand bien même je me suis pas penché longtemps sous la caisse pour voir :
1 - c'est un beau bébé
2 - y doit falloir lever la caisse bien haut pour le sortir
3 - visiblement faut dégager le train arrière pour que ça passe

DONC :

J'vais tenter de le vidanger/nettoyer au mieux par la trappe d'accès (HEUREUSEMENT J'AI UN BREAK HEIN) :
1 - J'vais attendre d'arriver sur les 15-10L restants en tentant de pas trop secouer la caisse pour pas éparpiller la merde
2 - J'vais prendre ma toute 1ère pompe qui remarche vaguement. Percer le filtre, la foutre à l'arrache dans le réservoir et lui faire drainer l'essence restante dans un bidon.

ENSUITE :
Ben je sais pas

1 - J'ai pas trop un bon feeling à "rincer" le reservoir (avec quoi que ce soit) sachant qu'il sera pas démonté.
2 - Les produits miracles à base de couche de résine, apparemment c'est bien mais bon, vu que je peux pas sortir le réservoir pour lui faire faire des tours, accroché à une bétonnière, ben je sèche.
3 - Pour la rouille, j'ai bien songé à disposer des gros aimants dans le réservoir mais bon ... Est-ce une bonne chose à faire ?


Bref si vous avez le moindre conseil ... je suis PRENEUR !

Merci

[audiquattromoto]

Bref si vous avez le moindre conseil ... je suis PRENEUR !

euh...............change de caisse.............................

ok,je sors.................

[Clem86]

Y'a un mec dans le 90 qui vend un Ur aux jantes blanches

[1597cvh]

le coup de la bétonnière j'ai vu ça dans gazoline ça fonctionne très bien .
le réservoir fixé dessus une chaine a l'intérieur et de l'acétone (ne pas fumer )
le gars a fait ça deux fois ,il faut voir ce qu'il a sorti
puis il a utilisé un produit restom (résine ?) qu'il a mis a l'intérieur de la même façon
http://www.restom.net/traitements-reser ... it-150.htm

[foscora]

le coup de la bétonnière j'ai vu ça dans gazoline ça fonctionne très bien .
le réservoir fixé dessus une chaine a l'intérieur et de l'acétone (ne pas fumer )
le gars a fait ça deux fois ,il faut voir ce qu'il a sorti
puis il a utilisé un produit restom (résine ?) qu'il a mis a l'intérieur de la même façon
http://www.restom.net/traitements-reser ... it-150.htm

Oui oui ça je connais bien, j'ai plein de potes qui sont passés par là.
Ca marche aussi avec de bouteille de Kro pillée ou du gravier.

Mais le prob c'est que je peux pas sortir le réservoir là ...

[Clem86]

S'quoi le souci ? Fais tourner la bagnole !

[memphis]

accrochée à une bétonnière of course

Plus sérieusement
--> Vidage complet du réservoir
--> Aspirateur eau et poussière avec long tube

[Macchris]

ALors opur l'avoir fait sur le Quattro 86 que j'ai vendu....
j'ai sorti le réservoir (par le coffre sur nos autos)

2 - Les produits miracles à base de couche de résine, apparemment c'est bien mais bon, vu que je peux pas sortir le réservoir pour lui faire faire des tours, accroché à une bétonnière, ben je sèche.

j'ai testé et.... et bien ce doit etre le seul produit de chez Restom que je n'aime pas du coup me suis fais chier des heures a nettoyer le reservoir utiliser du pac2030 pour dérouiller, un dégraissant puis la resine (en bref pres de 200 roros l'hsitoire qd même///) j'avais attaché le reservoir a ma betonniere aussi pour le nettoyage.

MAis au final malgré avoir suivi les conseils d'utilisation de la resine, cela partiellement bouché le réservoir du quattro (malgré le fait que je soufflais avec le compresseur pour etre sur que cela ne se bouchait pas et le retourner toutes les dix minutes pour éviter les amas de résine jsutement...) essaye de retrouver le topic ou j'en parle (restauration audi quattro 86 je crois) pour enelver la rouille j'avais réussi aux endroitrs accessible avec le karcher !! top par contre evidemment tu ne vas pas partout mais cela en avait enlevé pas mal.

A taplace je déposerai le réservoir sinon tu vas te faire chier la bite

tof

[foscora]

C'pas un réservoir en plastique sur ta T85 ?

Sinon non c'est mort, franchement vu la gueule de l'opération pour sortir le réservoir, c'trop le merdier, j'oublie.

[Macchris]

non metal

un sacré bordel hein ?

[audiquattromoto]

sacré Tof....compare pas de sortir un réservoir sur un type 85 et sur un type 44.....ben tiens,matte pour le sortir sur ton S4...on en reparle apres ?
sur un type 85/81,c'est de la rigolade.......deja fait sur les trois type cités au dessus,ben je prefere le faire deux fois sur ton gt qu'une fois sur ton S......

[foscora]

Awi fin c'est le même bouiboui que dans la Typ81, c'est easy ça !

Nah là je regarderais plus en détail mais j'ai l'impression qu'il faut complètement tomber le train arrière, l'IPN Panhard et tout ... V'la l'merdier !

[GTFR1]

Pour les réservoir métal, y'a des types qui les dessertissent à la jointure des 2coques pour les ouvrir afin de traiter les demi parties séparément. puis ils les ressoudent.
Avec tout ce que ça implique en connaissances soudures etc et gestion des produits inflammables et détonants éventuellement.

[foscora]

Ouais mais c'est l'même problème, c'est un gros chantier quoi.

J'ai bien des potes qui ont les connaissances et le matos mais bon j'peux/veux pas immobiliser 2 semaines la caisse pour si peu, d'autant que c'est pas si craignos que ça ...

[philweb]

Pour vider le réservoir, laisses ta vieille pompe dedans pour ne pas pourris la neuve

Fais toi un shunt du relais de pompe avec un câble et un inter au bout

Démontes le raccord qui arrive au distributeur, mets le dans un jerrican ou autre chose, clic l'inter.... et roule ma poule !

J'ai vidé le mien sur le KU comme ça, c'est pas long, j'ai récupéré 30L en même pas 15Mn