Probleme de pompe à Gazoil + 100 C4 TDI

[Burny]

bon, comme vous avez pu le lire dans le sujet sur les pompe a vide, j'ai un souci depuis hier sur la chaudiere..

au bout de 400km, donc moteur bien chaud, j'ai entendu une sorte de resonance qui fait "clac clac" vers 1200-1500trs.
J'entends bien ce clac clac depuis l'interieur, mais dans le moteur, j'entends rien.

ce matin, en démarrant, démarrage au 1/4 de tour mais grosse fumée, comme si le prechauffage n'avait pas marché.
ralenti stable, mais difficulté a prendre des tours (ratatouillage vers 1200-1300trs)

je sais que j'ai une fuite de GO sur la pompe. Est ce que ca peut expliquer la grosse fumée et le ratatouillage ? est ce que ca peut expliquer aussi le clac clac ?

un collegue me suggere de verifier le calage de la pompe.. Et me dit que parfois l'actuateur peut cramer.. du coup, plus moyen d'ajuster l'avance, avec les memes consequences que ca.
qu'en pensez vous ?

j'avais prévu de changer moi meme le kit de joint de la pompe.. Le feriez vous vous meme, ou bien vaut il mieux confier cela a un dieseliste?

tout aide est la bienvenue.. Car 130km par jour en 4.2, non FSI , ca va chiffrer vite !!

[Daniel]

Je ne peux pas t' aider, je suis totalement incompétent en diesel !

çà te couterais moins cher en 4.2 FSI, c' est sûr....

Bon courage...

[yvma]

j ai eu le probleme d actuateur sur la newbee de madame, on a changer la pompe, le calage etait impossible et la voiture claquait fort, avec une petite perte de puissance

[memphis]

C'est quoi ce 4.2 non FSI ??
ça peut être l'actuator, à tester, ou le calage, ou bien la pompe à vide. Checker les un après les autres

[Burny]

merci..
et comment teste t on l'actuateur ?


Ma roue de secours, c'est ca :
http://www.leboncoin.fr/voitures/448459931.htm?ca=7_s

[memphis]

Ah, la father mobile est en vente ?
Sympa comme roue de secours, pas contre c'est sur, tu feras pas 6.5L de moyenne avec

[mar.co5]

Le seul conseil que j'ai à donner, c'est de poser la question sur ce forum: http://www.vag-technique.fr/forum.php
Spécialisé en tdi.

Probablement que tu le connais déjà, mais je le dis qd même...au cas où !

[Burny]

Merci Marco

autres liens plutot interessants
http://lemecano.fr/2012-03-15/pompe-inj ... -instable/

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 293129.htm

[Dural]

Je présume que ça ne doit pas être beaucoup plus compliqué à faire les joints de cette pompe que ceux d'une VE de TD... Rien de très compliqué, il faut être bien soigneux et rerégler tout pile comme à l'origine sinon ça déconne...

[Burny]

bon, ce soit j'ai démarré..

moins de fumée, mais tjs ces ratés lors du passage des 1200 trs a froid..
j'ai pu constater que la fuite de gasoil est plutot importante ...

j'ai laissé chauffer : l'avance a linjection est plutot bonne


et pas d'huile dans le tuyau de depression qui va de la pompe a vide au mastervac..

C'est plutot bon signe tout ca...
ce WE, je change mon kit de joints sur la pompe et on verra c'que ca donne

[Burny]

ce matin, j'ai pris le tracteur..

je n'ai plus l'impression d'avoir eu le bruit de l'autre soir..

mais tjs les ratés a froid.. A la reflexion, je pense que j'ai des bougies de prechauffage dans le sac..

[Burny]

oh le con..

me suis lancé dans le démontage de la pompe pour changer les joints..


j'avais acheté le kit de joint... mais le mauvais !!

j'ai les glandes !!

[tyrion]

tout ca pour continuer à rouler en V8

[memphis]

C'est vrai ça, cherche pas d'excuses
Courage, vu le binz que c'est

[Burny]

j'ai une autre pompe de coté.. vais essayer de la monter en attendant.