Quelques soucis electrique sur 100 turbo

[Pierro999]

Bonjour a tous, ça y est j'ai enfin recup la 100 TQS, bon ya un peu de boulo tout de méme, pour commencer en électricité, voici les divers problèmes :

_ Au niveau des rétroviseurs électriques, le gauche ne fonctionne plus et le droite je peux juste le faire monté ou descendre

_ Le ventilateur ne se déclenche pas, j'ai vérifié à la main la température du radiateur en haut et en bas c'est chaud, j'ai shunter le ventillo qui fonctionne sur les deux vitesses, normalement les fusibles sont bon (je ferais une photo de la boite pour avoir confirmation que tout est ok)

Bon pour le moment ça sera tout enfin j'espere. merci

[Burny]

tu as certainement ton faisceau coupé dans la charniere de la porte conducteur

pour le ventilo... tu montes a combien en temperature ? quand tu mets la clim en auto, il tourne ?

[Pierro999]

Merci pour la réponse, pour le faisceau j'essayerais de voir si je vois quelque chose. Pour le ventillo c'est monté autour de 100° est rien du tout, pour la clim j'ai pas essayé, je test demain matin

[Burny]

le ventilo declenche juste au dessus de 100°, quand l'aiguille est 2-3 mm apres le trait.

pour la clim, s'il fait moins de 5°C, il se peut qu'elle ne s'enclenche pas, et donc que le ventilo ne tourne pas

[Pierro999]

j'ai regardé le faisceau de porte effectivement il y a un fil de débranché, je vais essayé de le raccordé il y a un domino qui traine on verra bien. j'ai aussi oublié de dire que la fermeture centralisé ne fonctionnait pas du coté conducteur peut être un rapport avec le fil débranché, je vous direz ça tout a l'heure.

Voci la boite a fusible :








a priori tout ma l'air ok

[LaurentV8]

Heu les fusibles, ont ne peut pas voir si ils sont bons d'ici
Pour le ventilo, essaye de shunter les 3 fils qui arrivent au thermocontacteur sur le bas du radiateur, 2 par 2.
Si tu as les 2 vitesses, alors change le thermocontacteur (à froid c'est bien plus facile, pas de pression et de liquide sur les mimines), ça coûte +-30-eur chez audi.

[Pierro999]

pour la boite fusible c'étais plus pour ce qui est relai ou si il ne manqué pas quelque chose, pour les fusible je me charge de les vérifiés, le gros relai gris il y a un emplacement pour fusible c'est juste pour en mettre un en rabe ou il a une utilié ?

Pour le ventillo apparemment il se déclenche pas après 100°, j'ai shunter et il y a bien les deux vitesses.

Apres avoir regardé le faisceau j'ai recuperé la fermeture centralisé du coté conducteur mais toujours rien pour les retroviseurs, je regarderais plus en détaille en démontant la garniture de porte

[LaurentV8]

Les petits moteurs électriques des rétros se grippent aussi puisqu'on s'en sert très rarement...
Si to radiateur est OK, alors le thermocontacteur est mort.

[Pierro999]

ok merci pour la réponse j'irai donc en acheté un, j'ai apparemment le radiateur qui fuit, ça sera l'occase de changer l'ensemble

[LaurentV8]

Remplace aussi le thermostat tant que tu es sur le circuit de refroidissement, ainsi tu sera certain du résultat et évitera la mésaventure de ton paternel

[Pierro999]

il me semble que l'ancien proprio a changer le calorstat y a pas très longtemps, je regarderais j'ai les factures mais si ça date un peu je changerais

[Pierro999]

au faite il vient de me revenir quelque chose, la ventilation qui se déclenche quand on coupe le moteur, c'est la ventile pour les injecteurs il me semble (je l'ai vu sur celle de mon père), mais moi l'autre fois je ne l'ai pas entendu ce mettre en route sur la mienne, comment fonctionne t-elle ? merci

[yvma]

pour en revenir avec le ventilateur qui ne declenche pas
il y a un fusible plat genre 50a fixé par 2 vis cruci dans un boitier noir a proximité du vase d expansion
il se peut qu il soit fissuré, ou fondu
yvma

[Pierro999]

ok merci du conseil je regarderais ça

[LaurentV8]

Pierro, quand tu dis que tu as shunté le ventilo, tu as shunté où ?