Détecteur de cliquetis sur moteur KG?

[jean-marc]

Voilà voilà, tout est dans le titre ou presque... y a t il une telle pièce sur moteur KG (sur ma 200 par exemple)?
Et si oui, ou se trouve-t-il?

Question subsidiaire, je cherche ce qui entre dans la gestion de l'avance à l'allumage... en particulier les sondes...

Merci pour votre aide!

[philweb]

Si c'est une gestion électronique tu dois avoir un capteur de cliquetis

Sur le NF il est sur le bloc vers le milieu

Pour la gestion, il doit y avoir ce capteur pour retarder l'allumage en cas de cliquetis, et je pense un capteur sur le volant moteur aussi, le tout géré par le boitier

Sur Kate il y a un "calculateur pour allumage entièrement électronique" et "détecteur de cliquetis" Ref : 054 905 377 C

[Burny]

oui, y'a un detecteur. Il est sur le coté du bloc, plus ou moins entre la sonde de pression d'huile et le capteur regime moteur.

Je dois avoir un schema elec du KG

[jean-marc]

Merci Burny ca m'aiderait. Demain je regarde si je trouve le bougre... je le soupconne de faire faire n'importe quoi au calculo...

[philweb]

Débranches le !
Tu verras bien si ça s'améliore

[Burny]

Voici le tif pour le KG
1ere page de schema,
2eme page de nomenclature

http://dl.free.fr/jceQmRtu5

[jean-marc]

Merci pour vos conseils, j'ai trouvé, débranché, bin c'était pas le détecteur de cliquetis qui pose souci.
Là j'ai regardé le calculo. La durite qui arrive à lui a une sale tête, je la remplacerai. De plus, il y a une 2ème durite, qui arrive dans le vide juste à coté
Elle, elle est en bon état par contre je n'ai pas ressenti d'aspiration en faisant tourner le moteur, je suppose donc qu'elle n'est reliée nulle part.

Petit à petit j'y arriverai!

[Burny]

la durite qui arrive sur le calculateur, c'est la pression de turbo, pour couper en cas de depassement des 1 bar

[philweb]

De plus, il y a une 2ème durite, qui arrive dans le vide juste à coté
je n'ai pas ressenti d'aspiration en faisant tourner le moteur, je suppose donc qu'elle n'est reliée nulle part.
Petit à petit j'y arriverai!

Et en soufflant dedans ?

Des fois qu'elle n'aille nulle part...

[jean-marc]

la durite qui arrive sur le calculateur, c'est la pression de turbo, pour couper en cas de depassement des 1 bar

Merci. Si c'est juste une sécurité, le souci est forcément ailleurs...

De plus, il y a une 2ème durite, qui arrive dans le vide juste à coté
je n'ai pas ressenti d'aspiration en faisant tourner le moteur, je suppose donc qu'elle n'est reliée nulle part.
Petit à petit j'y arriverai!

Et en soufflant dedans ?

Des fois qu'elle n'aille nulle part...

Punaise pourquoi j'y ai pas pensé... je vais essayer!

[Bertrand]

le boitier a besoin de savoir combien il y a de pression de sur-alimentation pour faire varier l'avance. donc si c'est pas branché, l'avance sera fausse.

[Daniel]

....exact, et çà marche beaucoup moins bien... la fonction " sécurité " est annexe, si on peut dire.

[gege156]

bonsoir
tien petite question y a t'il un detecteur de cliquetis aussi sur les moteurs kv a tout hasard. pour ma culture perso.

[laboite80]

non


ca c fait ....

[gege156]

OK bon bah pas d'autres questions pour l'instant...