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Salut,

J'ai fait les 4 amortos sur ma 100 S4 type C4.
Le principe est le même pour les amortos avant.
Par contre, pour ceux de derrière, on a galéré pour comprendre d'où ça se démontait

Temps pour le remplacement des 4: 2H30.
Je ferais un tuto pour le remplacement de ceux de derrière.

Merci pour ton tuto Janfi

William.

Merci William, c'est fait pour ça. Content que ça ai pu t'aider

Je ne vais pas tarder à utiliser cette méthode qui est géniale sur ma 100 CS quattro. Jamais je n'aurai osé procéder ainsi, à cause du risque de voir "partir" le ressort (vu sur un remplacement sur une Opel Kadett) ..., mais cet outil "spécial", le tube + l'écrou rend la chose possible. Bravo pour la recette.
J'vais amortir mon inscription gratuite rien que sur ce "truc".

Je me suis fabriqué cet outil, mais il ne fonctionne pas très bien : l'empreinte 6 pans glisse facilement quand on force

Tout ça parce que je n'ai pas trouvé la bonne taille d'écrou, j'ai dû prendre une taille au dessus et le meuler, d'où le manque de précision...

Donc tout le succès réside dans la découverte d'un écrou de 34 ..., et comme ce n'est pas une dimension normalisée, bonjour la complication.
La dimension normalisée la plus proche est 36 (pour vis M24), il n'y a plus qu'à trouver un écrou en dureté 10.8 ou supérieure et l'usiner à la bonne cote.
J'indique ci-dessous un lien qui peut rendre plein de services dans le cas d'une recherche de visserie :
www.zpag.net/tecnologies_indistrielles/visserie.htm
A recopier tel quel sur Google, sans le "h" de technologies et avec le "i" dans industrielles au lieu du "u"
Il y a d'autres "spécialités" sur ce lien en remplaçant visserie par accouplements, par filetages ou par liason (pas de second "i" à ce mot" ..., c'est comme ça et puis c'est tout

Super utile, mais le diaporama défil un peux trop vite, je n'ai pas le temps de lire les commentaire.

Torsen76 a écrit :Super utile, mais le diaporama défil un peux trop vite, je n'ai pas le temps de lire les commentaire.

Et la touche "Pause" ?

passes ta souris sur l'image et la barre de menu apparait !

OdiGT a écrit : www.zpag.net/tecnologies_indistrielles/visserie.htm

Y marche pô ton lien !

Il semble que la rubrique Visserie ait disparu du site !

Voir :
http://www.zpag.net/Tecnologies_Indistr ... ielles.htm

Meu non Philweb ..., il faut copier "à la main" sur le Google ..., sinon ça "ERROR" ou ça envoie sur un "truc" qui n'a rien de "visserie".
Il y a des choses comme ça, qui ne fonctionnent pas suivant des schémas préétablis.
www.zpag.net/tecnologies_indistrielles/visserie.htm ..., sans créer de lien !
J'utilise plusieurs fois par jour et même le week-end

Il me vient une idée

OdiGT a écrit :et comme ce n'est pas une dimension normalisée, bonjour la complication.

Pour le système métrique mais, en Inch

1-11/32 inch = 34.131 mm

http://www.prdfasbec.com/documents/Guid ... metric.pdf

C'est peut être une bonne solution non ?
Ceci éviterait les usinages imprécis et donc une clé qui dérape

Vu, ce n'est pas faux du tout, sauf que pour trouver en France un écrou de cette taille ..., ?
Merci pour le lien.

Euuuuuuuuhhhhh les gars, l'écrou je l'ai trouvé dans une simple quincaillerie pas loin de chez moi ( Aubagne ), je n'ai pas chercher bien longtemps, je ne comprend pas pourquoi vous galerez a en trouver un

J + 4 ..., toujours pas d'écrou de 34 ..., j'vais quand même pas aller à Aubagne, c'est mes vendeurs de boulons que je vais coller au bagne s'ils ne me trouvent pas c'te truc à 6 pans !
J'en profite pour valider la référence KYB (Kayaba) de mes amortisseurs avant de 100 CS quattro 44KV2Q de 1986 ..., 366002.

Dire que je me suis fais chier à sortir les jambes de force ...

Je vais voir si ils en ont encore alors