Pression de turbo qui ne régule pas

[Stalker]

Moi c'est simple je peux pas rouler avec encore donc regler un souci de pression pas si évident...Va falloir attendre décembre pour vraiment avancer je pense.

[Pierro999]

il n'y a pas 100 possibilités pour un probleme de pression, membrane de wastegate percée ou mauvais branchement.

[Stalker]

bon, toujours pas pu tester la wg, mais en mettant les indices bout à bout, c'est sur qu'il y'a une fuite...
Donne des à coups à bas régime, consomme trop, manque de peps à bas régime, ralenti qui descend trop bas en baisse de régime, coupure violente quand la pression monte trop.
Pour info en roulant hyper cool sur des routes bien dégagées sans feu ni rien j'ai jamais pu descendre sous les 12/100...
y'a plus qu' à trouver d'ou ça vient et quand ça sera reglé... et bien je sens que ça va bien me changer la vie
je vous tiens au courant, ça pourra servir à d'autres.

[Stalker]

Hello à tous, voilà des nouvelles, un ami garagiste est venu voir ce qu'il en état avec un appareil à mesure de pression/depressions, la wastegate est bien étanche pas de souci de membrane percée.
On a changé la N75 pour voir, on a branché, débranché les durites une à une ou tout à la fois...
Et bien ça ne change rien quand au fonctionnement du turbo, impossible de la faire marcher en atmo, il souffle comme d'habitude jusqu'à 1.4 bars et coupure.
Selon lui le souci vient du turbo en lui même, clapet de dépression grippé
qu'en pensez vous?

[Burny]

ben y'a pas de clapet de dépression sur nos turbos..

[Daniel]

Son garagiste n' y connait rien !

Passes me voir, tu gagneras du temps....

La commande de la N75 du 1b est tellement simple, pourtant.

[Stalker]

Je voudrais bien passer te voir mais tu n'es pas dans le coin non?
Concernant la N75 j'en ai essayé deux différentes... Je vois pas trop ce qui peut encore merder bon sang...
j'ai pourtant pas 2 mains gauches, j'ai vérifié toutes les durites, les branchements la wastegate, les connectiques, j'ai changé la N75, et j'ai toujours la pression qui monte jusqu'à couper...

[Burny]

à quel regime moteur elle coupe ?

[Stalker]

aucun régime précis, c'est totalement dépendant de la pression uniquement, si je module les gaz je peux prendre 6500 tours sans problème

[Burny]

tu as monté un vrai mano de pression, ou tu te fies au tbd ?

on dirait que t'as N75 ne recoit pas l'ordre de moduler la pression.. il te reste a vérifier le faisceau. Vérifie aussi que tu as bien un boitier MAC pour le 1B, sait on jamais ..

tiens, j'avais scanné les schémas elec de la 200 1B
http://0950817373.free.fr/schema%20elec ... B%202B.zip

[Stalker]

alors pour le mano Dada en a installé un, il semble fiable, d'ailleurs mon indicateur numérique n'est pas si faux que ça en fait.
Le boitier MAC... qu'est ce ?

[Burny]

c'est le calculateur, au niveau des pieds du passager, sur le montant

[Daniel]

Première chose à tester....débrancher la durite supérieure de la waste gate, la laisser à l' air libre.

Aller faire un tour pour faire monter la pression...la pression ne doit pas monter à plus de 0.4 bar....

Reviens nous voir après ce premier essai.

[Daniel]

Je voudrais bien passer te voir mais tu n'es pas dans le coin non?

Tu aurais mis ton profil à jour, je saurais où tu es !

[Stalker]

Première chose à tester....débrancher la durite supérieure de la waste gate, la laisser à l' air libre.

Aller faire un tour pour faire monter la pression...la pression ne doit pas monter à plus de 0.4 bar....

Reviens nous voir après ce premier essai.

j'ai dejà essayé ce matin, ça ne change rien, ça monte tout pareil en pression.
Je suis à Annecy.
D'ailleurs c'est pas précisé non plus sur ton profil il me semble