arnovw a écrit :Punaise c' est peut être normal sur ces moteurs mais ça reste élevé je trouve par rapport aux 4 cylindres. Moi à 80 deg, j' ai un bon 2 bars à 2000 tours et je dois pas dépasser les 4 à 6200 il me semble sur 1.8 16s.
Vu la précision des "instruments" montés chez Vag ..., pô la peine de se prendre la tête.
Neuf, c'est déjà plus ou moins à 1 bar près (contrôlé plusieurs fois avec mon mano Protais 0 à 6 bars classe 0,25.
Les crottes à aiguilles de chez VDO ne sont que de simples indicateurs, pas des instruments de mesure ..., rien à voir avec du Smith.