différence entre 10V et 20V

[memphis]

Bah, le 5 cylindres tdi est pas désagréable, et tout ce que je peux économiser en carburant sur celle là, je le met dans le coupé GT
En partant du tdi 140 d'origine, on arrive après repro à guère plus que 170ch... sauf changer turbo, injecteurs

[foscora]

Bof, tant qu'a faire du bricoulash dessus, autant lui mettre une Injection Meca et un gros Turbo pour faire le con.
C'toujours plus drôle qu'une reprog et ça coute pas plus cher.

[1597cvh]

vous avez fini avec vos trucs a gasoil

[foscora]

J'ai pas de truc à gazole moi

[1597cvh]

J'ai pas de truc à gazole moi

tu te défends bien vite

[1597cvh]

J'ai pas de truc à gazole moi

tu te défends bien vite

[Dural]

Mais oui, hop, ptit retarage des injecteurs, ptit tour de vis du K24 (ouais, léger, vous inquiétez pas), 2-3 autres petits trucs pendant qu'on fait un JDC et heu... Bin faut voir quand elle aura démarré...

[Clem86]

Allez hop, plus d'couple du tout, turbo qui charge à 3500 et zone rouge à 4000, et là c'est gagnéééééééééé

[Dural]

Régulation à 5500 sur un NC^^

[Clem86]

Je sais pas je roule en clio 1.9D moi c'est beaucoup + pointu