Durite injecteur Coupé GT

[gizmo06]

Ce ne sont pas les bons ceux-là : ils ont un raccord bandjo.

[Dural]

HEL est une très bonne marque visiblement et je confirme pour l'instant, ne m'étant encore jamais tapé de mur avec la quattro.
J'avais fait faire des flexibles d'injecteurs chez Goodridge à une époque pour le 1.8 (tressage effiloché à cause de frottements entre eux). Bien que je préfère le look de l'origine que j'ai remis dès que j'ai pu, ils sont toujours sur mon étagère au cas où.

[1597cvh]

Salut,

Il me faudrait les durites entre le K-Jet et les injecteurs, références 1 à 5 sur cet éclaté (ce ne sont pas celles avec le raccord bandjo, mais qui se vissent directement).

Ces articles n'étant plus disponibles, les références n'apparaissent pas.
Quelqu'un aurait des infos, ou un lien ?

Merci.

Tu écris "mais qui se vissent directement" celles avec un raccord banjo n'iraient pas ?

[Dural]

Celles avec le raccord Banjo sont en M12 côté injecteur contre M10 pour les autres. Il faudrait donc changer d'injecteurs pour passer de l'un à l'autre montage.

[1597cvh]

D'accord.

[LaurentV8]

Les pièces sont souvent moins chère en UK, mais attention au frais de douane, j'ai déjà eu de mauvaises surprises

[Daniel]

Terminé les pièces en provenance de UK, perso....

[gizmo06]

Tu écris "mais qui se vissent directement" celles avec un raccord banjo n'iraient pas ?

Pas le même diamètre côté distributeur

Celles avec le raccord Banjo sont en M12 côté injecteur contre M10 pour les autres. Il faudrait donc changer d'injecteurs pour passer de l'un à l'autre montage.

Le changement d'injecteurs n'a rien à voir, c'est côté distributeur que ça coince

[Mike KV]

Hel Performance a un revendeur en France

Les banjos sont pour le correcteur de réchauffage non?

[gizmo06]

Hel Performance a un revendeur en France

Effectivement, j'ai trouvé le lien pour la France. La boutique se trouve en Alsace.
Au moins, pas de soucis avec la douane...

Merci Mike


Vu qu'on n'en trouve pas, je crois que je vais me rabattre sur ça.
Lolo (avec qui j'ai remonté le moteur) m'a dit que le gars qui lui refait les K-Jet aurait déjà été embêté avec ces durites d'origine qui vieillissent mal.
Ayant un problème sur une d'entre elles, déjà je ne veux pas en prendre d'occasion car elles pourraient commencer à de désagréger de l'intérieur, mais aussi je vais toutes les changer pour éviter des problèmes plus tard.

Pour info, ce qui nous a guidé vers ce problème de durite, c'est que quand on a dévissé l'injecteur, la pression d'essence s'est dégagée du raccord, alors que sur celui du cyl2 non. Et quand on l'a représenté au bout de la durite pour le revisser, à nouveau une giclée d'essence est sortie. Bizarre sachant qu'il n'y a pas de clapet au bout de cette durite

[babbasse]

En voulant chercher la facilité et ne pas prendre de risques, j'ai monté les Hel Performance sur l'ur...
La qualité est excellente, y a pas de soucis là dessus.
Par contre, c'était pas pil poil avec l'origine, quelques problèmes de longueur et de forme au niveau des raccords.
Et l'angle de la tête de vis du raccord n'était pas le même que les injecteurs, donc pas possible de visser à fond...
Bref, ça m'a cassé les couilles, vu le prix, ils auraient pu faire une belle copie des originaux.
A voir si c'est pareil pour les autres jeux...
Si c'était à refaire, je les ferais faire par un pro dans mon secteur.
Voir même les refaire soit même. On trouve tout ce qu'il faut sur le net.

[gizmo06]

On verra ce que ça donne avec les miens...
J'ai reçu un mail jeudi me disant qu'il leur manque des pièces pour les faire, qu'ils attendent de les recevoir de HEL en Angleterre

[gizmo06]

Salut à tous,

Donc, commande passée le 04/12, j'ai reçu les durites seulement hier...
Je les ai montées, résultat :
- une durite fuit au niveau du raccord avec un injecteur
- les angles des embouts sertis ne sont pas comme les originaux, ce qui fait qu'il faut faire une boucle aux durites pour les visser
- certaines sont trop longues, donc il va falloir trouver un moyen de les attacher joliment pour qu'elles ne gênent rien, notamment la tirette de l'accélérateur



Du coup, vu le prix, je suis déçu.
Pour celle qui fuit, j'ai envoyé un mail, on va voir s'ils me la remplacent.

[1597cvh]

Bonjour
J'aurais été très déçu aussi, c'est pour ça que j'ai préféré acheter de l'occasion, au moins les durites sont identiques.

[eyo]

Pas cool le vendeur, mince.