suintement LDR au niveau de la sonde de t°C multifonction

[Burny]

j'ai un suintement de LDR au niveau de la sonde multifonction... elle est toute vert de gris, et il y 'a quelques gouttes plus bas sur la pompe a eau...
le niveau dans le bocal baisse aussi de 1cm en 1500km environ... j'espere que ca vient bien de là

la question, c'est avec quoi refaire un joint correct ? de la patte a joint ? si oui, laquelle ? du teflon ??

[romainp]

Est ce que tu ne pourrais pas simplement remplacer ton joint par un joint d'origine Audi ?
Concernant ton éventuelle fuite de LDR, as tu regardé du coté des durites de refroidissement du turbo (surtout les cotés flexibles raccordés au bloc moteur ...) ?

a+

romain

[Burny]

Est ce que tu ne pourrais pas simplement remplacer ton joint par un joint d'origine Audi ?

en fait, en meme temps que je postais, je me demandais s'il y avait un joint en cuivre type bouchon de vidange, ou bien si c'est un filetage conique...

Concernant ton éventuelle fuite de LDR, as tu regardé du coté des durites de refroidissement du turbo (surtout les cotés flexibles raccordés au bloc moteur ...) ?
romain

non.. c'est du vecu en ce qui te concerne ?

[romainp]

non.. c'est du vecu en ce qui te concerne ?

Tout à fait ... J'en ai profité pour changer les durites complètes lors de mon changement de turbo, car elles sèchent avec le temps et la chaleur dégagé par le turbo et le moulin, et donc suintent également (pas de fuites importantes mais des suintements suffisants pour former des petites gouttes ...).

Pour ta sonde MFS, de mémoire il s'agit d'un classique joint plat ...

[audiquattromoto]

joint plat type rondelle....souvent cuivre....essais de la nettoyer et de resserrer un petit coup léger voir si y a besoin sinon change le...

[Burny]

ok, je regarderai ca demain..

j'ai en meme temps une fuite sur une durite d'air a trouver ... ca cafouille en dessous de 4000trs quand la Pression de turbo arrive a 0,3 bar..

[audiquattromoto]

bombe nettoyant de frein et tu pulvérises partout autour des durites pendant que l'auto est au ralenti....quand tu tombes sur ta fuite,l'auto va s'accélérer toute seule....

[Burny]

merci pour la durite... euh le tuyau..

[FredF]

Pour la sonde multifonction je préconise de ne plus la " protéger" par la capote caoutchouc qui est en bout de faiceau afin que d'éventuelles fuites puissent ne pas proviquer de vert de gris.

[decapfour]

joint plat en cuivre sur la MTFS

Pour les contacts j'utilise du KF F2, à conserver à coté du WD40

http://www.conrad.fr/webapps/special_contacts.html

Rolland

[Burny]

ca y est, titine est passée chez le docteur... son rhume est passé

pour la prise d'air, c'etait la petite durite qui arrive au milieu de la culasse qui etait sectionnée et deboitée au niveau du collier

et pour la fuite de LDR... ben c'est le joint entre la culasse et la piece sur la quelle sont fixées les sondes qui pissotent... (voir la gougoute rouge de LDR en haut a gauche sur la photo)
je l'ai viré, et mis de la pate a joint...

[janfi]

salut burny

ben ya pas d image !!!

[Daniel]

Elle a du mal à arriver mais elle arrive !

[audiquattromoto]

normal....Burny est dans le nord !! et Janfi dans le sud...le décalage horaire....

[Burny]

ouais, j'ai du mal avec imageshack ce soir, j'en ai essayé un autre.

bien sutr, maintenant, tout ca c'est propre... un petit coup de brosse rotative, et hop, comme neuf