saleté de collecteur d'echappement [hourra, ca marche!! ]

[Daniel]

Au niveau culasse surtout, sur le DS j' avais un trou fileté à l' arrière de la culasse, je pouvais mettre un mano et vérifier

rapidement si ma pression dans le circuit des poussoirs était ok.

Un lien assez complet....

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 04-210.htm

[Burny]

bon, pour en revenir a ma bébête...

ca marche, sans marcher comme ca devrait Je m'explique.
J'ai fait les pastilles de poussoirs, impec.
J'ai démarré, nickel.

et comme la voiture est restée 6 mois au garage, elle était degueu.
J'ai donc été au karcher du coin pour la dépoussiérer.

et là, 1ere chose bizarre, la dépression est plus forte qu'avant : j'ai -0.9 bar, (avant j'avais -0.8)
mais surtout elle coupe a 4000 - 4500trs, sans pour autant dépasser 0.7 bar de sural.

Ca broute un peu quand je mets pied dedans,. Si j’accélère progressivement, elle a plus de peche
Au ralenti, je trouve qu'elle tourne pas super rond.

Notez bien que j'ai passé toute l'admission en 1B (échangeur, grosse durites de turbo, et collecteur), avec toutes les petites durites qui vont avec. Je n'ai pas remonté (encore)la dump valve. => Je suis donc 100% dans une config 1B

Alors, où est le souci ? y'a une fuite d'air quelque part ??

[Bertrand]

Qu'as tu comme injection? KG? au niveau de ta gestion, tu as toujours ton boitier KG?

Si oui à ces deux questions il faut chercher plus du coté d'une panne que d'une incopatibilité (sans doute un capteur d'air)

[Burny]

yes, le plateau sonde , les injecteurs et le boitier sont restés en KG.

Tout à l heure qd j'ai redemarré, pendant 30 sec environ,elle s'etouffait si je touchait à l accélérateur...

[Burny]

sur 1B, ce tuyau 35 est il bouché ?

ou doit aller le tuyau 37?

merci

[chris38]

sur le 1b ce tuyau est pas bouche il sert à evacuer les résidus d'huile du cache culbuteur

[Daniel]

Sur mon 1B, rien de tout celà...on en avait discuté sur un post....

[Daniel]

les résidus d' huile....ce n' est pas ce tuyau...

[Burny]

et donc, il doit etre bouché ou relié quelque part ?

[Daniel]

Moi , je ne l' avais pas...donc bouches le trou sur le collecteur d' admission.

[Burny]

ok, j'essaie ca demain

[Burny]

selon vous, le fait de changer le circuit d'admission, y compris le collecteur et le papillon de gaz, ca doit modifier la richesse ? si oui, dans quel sens ??

[Daniel]

Pour moi, non, vu que le K-jet est le même ....

[Burny]

mmmh, mais le circuit est plus long.. peut etre que ??

en tout cas, la richesse m'a l'air de s'etre cassée la gueule. J'ai remis un p'tit coup de vis.. et on essaiera demain.

j'ai essayé de pulvériser du nettoyant frein un peu sur tout l'admission, j'ai pas détecté de fuite..

[Burny]

bon... je ne sais plus quoi penser.

j'ai été faire un petit tour, et c'est pas terrible .

Deja a froid, Elle demarre au 1/4 de tour, mais si j'effleure la pédale d’accélérateur, elle s’étouffe. ==> C'est bien le signe d'une prise d'air avant le papillon, non ???