Diverses questions techniques Audi 80 GT (B2 phase 2)

[mtristan]

Hello,
J'ai fait un topic pour demander pour la courroie de distribution, mais en fait j'ai quelques autres questions...

Ajout le 22/06 : est-ce que quelqu'un peut me faire un petit topo sur ce qu'il faut faire pour changer le carburateur? L'ordre des tuyaux ou des câbles à débrancher s'il y en a un, comment s'y prendre pour ne pas mettre de l'essence partout...? Le démarrage à froid est assez affreux sans le volet, je cale plusieurs fois le matin avant de pouvoir démarrer correctement... Et par quoi remplacer les petits tuyaux du carbu qui commencent à se fissurer?

Pour le répartiteur de freinage que je dois changer, est-ce que c'est faisable par moi, sachant que je n'ai jamais vraiment fait de mécanique, mais que je me débrouille bien, et que je peux être assisté ? Si j'ai bien compris il faudra que je change le répartiteur et que je purge le circuit? Comment se fait la purge (dans quel ordre) ?

Je vais faire une vidange préventive, je mets de la 10W40 toute bête? Faut changer le joint du bouchon? Si oui, ça se trouve où, c'est quel type/diamètre..? Et pour le filtre à huile, une marque à me recommander? entre ces trois là : http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-kn ... 134084-7-p ou http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-pu ... 213892-7-p ou http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-me ... 094894-7-p lequel est le mieux? Vu le prix... une erreur c'est pas bien grave...

Sinon, quelqu'un sait où trouver la RTA?

Merci,
Tristan

[nico]

Vidange 10w40 c'est bon, les filtres peu importe, le joint est a changer pour éviter les fuites..certainement sur oscaro ou dans n'importe quel centre auto.

Pour la RTA bonne chance

[mtristan]

Ok merci
Pour la RTA, j'ai cherché déjà.. impossible de la trouver, jamais existé pour cette voiture? Ou un manuel du même genre?

[Daniel]

Quel année ? J' ai des RTA qui vont bientôt partir à la benne .....

[mtristan]

80GT de 1986
Ou n'importe quelle 80 fichue pareil :/

[Spitman]

1982 : http://cgi.ebay.fr/LEXPERT-AUTOMOBILE-1 ... 5ae10b81c0
Après 1979 : http://cgi.ebay.fr/RTA-n-417-AUDI-80-de ... 255fb41166
1981 : http://cgi.ebay.fr/RTA-1981-AUDI-80-PEU ... 43a7636b9e
Auto Expertise http://cgi.ebay.fr/Auto-Expertise-n-96- ... 3c99115c2d 2 et 4 portes le gars ne sait pas lire
Mais pas de revue spécifique aux "gros culs"

[Touco]

La voilà:


http://www.auto-technique.fr/revue-tech ... 0/231.html

à la fin de celle ci il y a une mise a jour spécifique aux "gros cul"...

On la trouve encore sur certains sites comme celui-ci, de temps en temps sur Ebay ou lors de rassemblements comme les "classics days" (circuit de Magny Cours) chez les exposants (bourses de pièces etc...)

[moust1qu3]

Et une RTA de GTq ça existe encore? pas réussi à trouver

[Touco]

Non là, "tu peux te brosser martine !"

Par contre pour la partie moteur, tu peux prendre celle des Audi Type 89, le 5Cyl KV y est à l'étude, le NG et 7A également.

[audiquattromoto]

si touco.....que fais tu de la version Haynes pour 90 quattro en english ??? hein....faut juste aimer l'anglais quoi.... une 90 ou un gt....y a juste deux portes de moins et le coffre different....

[Spitman]

Non là, "tu peux te brosser martine !"

Par contre pour la partie moteur, tu peux prendre celle des Audi Type 89, le 5Cyl KV y est à l'étude, le NG et 7A également.

Y'a qq chose sur le 7A dans celle-ci ? Faut que je la trouve

si touco.....que fais tu de la version Haynes pour 90 quattro en english ??? hein....faut juste aimer l'anglais quoi.... une 90 ou un gt....y a juste deux portes de moins et le coffre different....

La Haynes sur les typ89 existe en français

[nico]

Non là, "tu peux te brosser martine !"

Par contre pour la partie moteur, tu peux prendre celle des Audi Type 89, le 5Cyl KV y est à l'étude, le NG et 7A également.


Y'a qq chose sur le 7A dans celle-ci ? Faut que je la trouve
La Haynes sur les typ89 existe en français

Celle la je l'ai

[mtristan]

Bon, le répartiteur s'est remis à fuir... il n'a rien perdu à Nantes, et une fois revenu chez moi, c'est reparti...
Faut donc que je me dépêche vraiment de le changer. Le faire changer par un pro me coûtera trop cher (j'ai la distribution à faire aussi, je vais lui laisser...), donc je vais sûrement le faire moi-même si mon garagiste me sort pas un prix un peu plus sympa que celui que j'ai vu à Nantes (300).
Si j'ai à le changer moi-même, pouvez-vous me confirmer ça :

-Je nettoie tout autour de l'ancien répartiteur
-Je vide le circuit de liquide de frein
-J'enlève le répartiteur
-Je remets le nouveau
-Je remplis de liquide de frein et je purge

Ou alors, je purge juste sans vider entièrement, mais une vidange peut pas lui faire de mal...
L'ordre de la purge est lequel?
Et euh... comment on purge au niveau des freins? (j'ai pas vraiment cherché, mais si vous pouviez me le dire au passage ça serait sympa )

Merci

[mtristan]

Je laisse de côté les freins en attendant d'avoir une réponse de devis, mais je veux bien la marche à suivre quand même au cas où..

Sinon, est-ce que quelqu'un peut me faire un petit topo sur ce qu'il faut faire pour changer le carburateur? L'ordre des tuyaux ou des câbles à débrancher s'il y en a un, comment s'y prendre pour ne pas mettre de l'essence partout...? Le démarrage à froid est assez affreux sans le volet, je cale plusieurs fois le matin avant de pouvoir démarrer correctement... Et par quoi remplacer les petits tuyaux du carbu qui commencent à se fissurer?

Merci

[philou]

salut bonne chance avec le carbu j'avais le meme soucie sur un golf 2 du coup je l'ai degager .
sur se coup la je passe mon tour voila pourquoi je n'ai que des injection en essence bien sur .
pour le repartiteur au mieux tu essais deja de debloquer tes tuyaux qui arrive dessus apres des que tu as fait sa rien de plus simple a changer .
pour la purge le mieux est l'appareil mais tu peut y arriver a la vielle methode avec un qui appui quand tu dessere la purge attention aussi a se niveau car tres fragile hesite pas le w 40 .
a+ philou