KE-JETRONIC: SP98 ou 95 ?

[JLL]

Salut à tous ,
pour ceux qui roulent avec des injections KE-JETRONIC (moteur NG, 7A ?, ...), vous mettez plutôt du SP98 ou du 95

Sur mon C90Q équipé d'un moteur KE OETTINGER 2L5 avec l'injection conservée du moteur NG qui était en place (donc KE-JETRONIC ), je tourne entre 11 et 12L/100km de SP98; cela me paraît ENORME !
Je précise: sonde lambda neuve, richesse réglée au garage (aux alentours de 1%), ligne inox décatalysée ...
Pour comparaison, avec ma 90Q type 85 et le moteur KV, en roulant à peine plus calme, je tournais à 9,5L/100 !!

A vous lire

[Daniel]

Sur mon K jetronic du 1B, sans sonde lambda....10 litres par départementales et voies rapides....très peu de ville....idem que le V8 FSI sur le même parcours

( sans attaquer, bien entendu ).

J' ai essayé les 2.....SP 95 ou SP98...idem...

Effectivement, ta conso, me semble un peu haute mais c' est , peut être,ta conduite.

Apparement, tu consommerais moins avec une voiture turbalisée !

[nico]

Daniel on t'a déja dit que le SP95 était pas bon pour nos voitures!!

[Daniel]

Pourquoi donc ? Pour la puissance ? ....franchement que j' en ai 260 ou 280 pour la 200 20V ou 380 ou 420 pour la RS4, je m' en tapes un peu....

je ne dépasses jamais les 5000 t/mn !

[JLL]

@ Daniel:
avec l'URQ en roulant calmement sur de longs parcours, je tourne à 10,5L/100; avec mon ex 90Q KV, sur le même type de roulage je tournais à 9L.
Pour le moment je n'ai pas encore suffisamment de recul avec le C90Q ; j'ai roulé uniquement en local (dont trajet domicile - travail 30 km A/R de villes et Voie à 110) avec des "crises de nerfs" de temps en temps. J'aurais compris être à 10 - 10,5L/100, je fais un bon litre de plus

[Daniel]

Kit OETTINGER 2.5l donc cylindrée majorée de 300 cm3....plus certainement un changement d' AAC plus pointu....

Faut changer l' AAC, pour commencer !

[audiquattromoto]

oh les gars,un moteur qui avance et qui bois rien.....c'est a Lourdes...et encore.....

[Manel]

Mon retex, avec la 100 quattro équipée d'un moteur NF (2.3 atmo, cata et KE-jet): toujours au SP95, conformément aux spécifications du constructeur et une conso moyenne d'environ 10l /100km; les extrêmes ont été de 8.4l et 12.8l

Salut et à bientôt.

Manu.

[JLL]

Bon ,
je vais continuer à suivre la conso avec mon plein SP98 de Suisse d'hier puis je passerai au SP95 pour voir ce que ça donne .
@ Daniel: oui il y'a 300 cm3 en plus, soit + 13%, et un arbre à cames + pointu (monte mieux et plus vite dans les tours après 5000). une règle de 3 pour la cylindrée nous aménerai à 10,7L/100 pour 9,5L avec le KV.
@HUB: et si elle vient de La Mecque .
@Manel: Je teste le SP95 ; t'as dit à bientôt donc on te voit à la prochaine sortie Franc-Comtoise . Hubert et Romain ont déjà pris note .

[philweb]

Moi je ne peux pas encore vous dire !
Le NF ne roule pas pour le moment

Mais une indication, pour rentrer de Strasbourg 560Km d'autoroute environ
J'ai fait le plein de 95 au départ..et il restait environ 20L a mon arrivée.
C'est ce qui est noté dans la trappe, alors je leur fais confiance

Sachant que le T44 prend 80L a peu près

J'ai un peu appuyé sur le parcours, mais sans plus (150 160) sur de petits tronçons

[Gilles74]

Mon GT bloc NG consomme environ 9,5 l/100; conduite normale sur route et un petit peu de ville.

[philou]

Salut jean louis la quattro noir tourne au environs de 10l voir 15L dans la neige moteur kv 136 CH admission modifié
avec la 90 grise je tourne au environ 9L 8,5L
a+ PHILOU

[JLL]

Merci à tous pour vos réponses ,
si je fais la synthèse: vu les 2500cm3, le quattro (à comparer au GT de Gilles74), les 100kg de plus d'un type 89 quattro par rapport à type 85 quattro, les 11L/100km ne seraient pas anormales .
A suivre donc .

[Aimable]

Mon retex, avec la 100 quattro équipée d'un moteur NF (2.3 atmo, cata et KE-jet): toujours au SP95, conformément aux spécifications du constructeur et une conso moyenne d'environ 10l /100km; les extrêmes ont été de 8.4l et 12.8l

Pareil avec la 100NFq, sauf sur autoroute ou je pointe plus mais en 98