calage d'allumage sur moteur ACE ( 2.0L16V )

[brice07]

Je vais mettre tout le monde d' accord, pas besoin de lampe strobo sur un K jetronic, de 1988, en tout
cas....
Sur la 200 10V , suffit juste de caler l' allumeur à la louche et çà se démerde tout seul....j' ai essayé la lampe
strobo pour vous et tourné l' allumeur, il en a rien à faire de votre réglage manuel !
Sur un K jetronic assisté électronique, c' est doit être encore plus risible ! LOL !

???
Sur un 80 compétition le distributeur ne fait pas que distribuer du courant à haute tension .... il fait aussi office de capteur de Hall !
Alors le calage "à la louche" je suis pas sûr ....

[berry536]

Me voilà bien avancé .

alors quoi, je dois prendre un baton et le foutre dans le trou de bougie du cylindre N°1 juste pour voir si je suis au point mort haut ?

y a pas des repères sur la poulie d'arbre à cames à aligné ?

pour info, il parait qu'il y a bien un capteur de hall ( je sais même pas où il est ni à quoi ça ressemble ) Pffff.... désolant non ?

Et vu où est foutue la tête d'allumeur , je n'ose même pas penser qu'il faudrait aller voir la derrière ( une encoche sur le rebord de l'allumeur et régler pour mettre le doigt d'allumeur en face de ce trait )

Bref, me voilà bien avancé là ....je me déçois, je ne suis même pas foutu de faire un calage de base sur un 4 cylindre alors que sur un 5 j'ai pas de problème :s

Sur un 5 , tu alignes le trait au volant moteur, tu alignes le trait de la poulie d'arbre à cames à la surface plane de la culasse, tu alignes le doigt d'allumeur sur le trait du corps de l'allumeur et basta, tu as ton calage de base .

[berry536]

Euh................



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[philweb]

Sur un 80 compétition le distributeur ne fait pas que distribuer du courant à haute tension .... il fait aussi office de capteur de Hall !
Alors le calage "à la louche" je suis pas sûr ....

J'ai un coupé GT de base...Moteur JS

Il y a aussi un capteur hall dans l'allumeur, ça fait un bail qu'il y a des capteurs hall dans l'allumeur.

[berry536]

Coucou,

Alors, personne ne sait me dire si il y a un repère sur la poulie d'arbre à came de ce 4 cylindres ?

Si oui, où est'il ? et à quoi doit-il être aligné ? ( le repère qu'on voit sur la 2ème photo que j'ai mise ? )

J'aimerais vérifier ça avant de me lancer dans l'achat d'une tête de delco et un doigt d'allumage ( C'est 100 € ça ! )

[brice07]

Coucou,

Alors, personne ne sait me dire si il y a un repère sur la poulie d'arbre à came de ce 4 cylindres ?

Si oui, où est'il ? et à quoi doit-il être aligné ? ( le repère qu'on voit sur la 2ème photo que j'ai mise ? )

J'aimerais vérifier ça avant de me lancer dans l'achat d'une tête de delco et un doigt d'allumage ( C'est 100 € ça ! )

Ben si y'a un repere : en dessus de la poulie d'ac c'est celui que tu nous as montré sur la 1ere photo . Tu fais correspondre le repere de poulie avec lui .... si la distribution est bien calée !!!

Le repere de pmh à considerer pour la pose du distributeur est sur le volant moteur !
Il y en a 2 : un pour le pmh et l'autre pour le calage de l'avance ... comme sur presque tous les moteurs !

bon en plus sur la 80 compétition soit ça marche soit ça marche pas : si le moteur démarre ... tu peux chercher ailleurs ! En commençant par les fils de bougies ...

[berry536]

Ben....C'est justement un repère sur la poulie d'arbre à came que je cherche et que je n'ai pas trouvé .... trait ou coup de pointeau, j'ai rien vu .

Mais si comme tu dis que si ça démarre c'est bon , je change la tête de delco et doigt d'allumeur alors ( elle a déjà bien vécu ) . Les cables pas de soucis ( testé dans le noir et testé en les prenant en main )

Merci pour ces infos

[brice07]

Ben....C'est justement un repère sur la poulie d'arbre à came que je cherche et que je n'ai pas trouvé .... trait ou coup de pointeau, j'ai rien vu .
Mais si comme tu dis que si ça démarre c'est bon , je change la tête de delco et doigt d'allumeur alors ( elle a déjà bien vécu ) . Les cables pas de soucis ( testé dans le noir et testé en les prenant en main )
Merci pour ces infos

C'est un "coup de pointeau " autant que je me souvienne ...

Si tu ne le vois pas devant la poulie ... regarde derriere !

là sur golf gti :


Bon en plus j'ai vu qu'il y avait des poulies avec un repere comme ça :

[berry536]

ok , la première photo, c'est comme je disais avec les 5 cylindres .

par contre, avec un trait comme sur la 2ème photo, ça c'est possible sur comment c'est sur le moteur ACE ( vu la plaque aderrière la poulie, vu où est le repère sur cette plaque aussi , je pourrais regarder par le dessus de la poulie )

Merci Brice

[LaurentV8]

Soit tout de même prudent, il me semble que certaines poulies d'AAC on le coup de pointeau ET le "renfoncement" sur l'arrière, ça pourrait induire en erreur...

[berry536]

Tu me connais Laurent

du moment que j'ai un repère bien aligné au repère qu'il y a sur la plaque arrière je suis content
( je ne compte pas enlever la couroie de la poulie sauf si bien entendu il y aurait un décalage )

[berry536]

Coucou,

bonne nouvelles, j'ai enfin regardé avec mes yeux et trouvé le trait sur la poulie . Et à priori le calage est bon .



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Donc à priori pas de saut de la couroie de distri . Je vais donc songer à remplacer la tête de delco et le doigt d'allumage ( pas de perte aux câbles et bougies neuves )

[berry536]

J'ai oublié de dire merci ...... Donc....Merci

[brice07]

Donc à priori pas de saut de la couroie de distri . Je vais donc songer à remplacer la tête de delco et le doigt d'allumage ( pas de perte aux câbles et bougies neuves )

Tu ne nous dis pas pourquoi tu fais une fixette sur le distributeur ?

[berry536]

je ressent quelques petits accoups quand on reste sur la lancée ( filet de gaz ) ou par exemple quand je roule en première sur le ralenti pour avancer à pas d'homme .