MAMIE 200T 1B 2010

[philippe]

mais didon !! ta distri s'est toi qui la faite!! donc tu l'avais décalé d'une dent !!! pas bien!!,es que cela n'aurait il pas fait cela par hasard !!!
j'oubliais,doucement sur les vis!!!(de culasse!!)

[romainp]

C'est cool ta refection avance ! En plus j'ai l'impression que tu as affaire à de vrais passionnés pour tes reparations !

[audiquattromoto]

Pour la vis j'avais eu l'info par un mec au gros bras qu'y l'avait sacrémement tournait justement

c'est pas un type avec une 200 limited edition "williams" ???? avec cache culbu rouge je crois.................


je sors Phil..............

[philippe]

j'ai encore le cache culbuteur,je le garde pour te l'offrir en souvenir hubert,et les jantes revivent sur la 100 a pierro,d'ailleurs la 100 williams ressemble vachement a ma 200,heu !! ex 200!! et pour la vis,oui s'est moi qui a commencé,mais faut pas écouter tous ce que dise les gens !!!

[Bertrand]

la question à se poser: les gens du 63 ne sont ils pas des martiens?

[Pierro999]

pas tous

[philippe]

ici mars a vous la terre !!!

[Pierro999]

moi contaminé pas du tout

Sinon quelqu'un sait si le joint de culasse rs2 va sur un 10V ?

[Pierro999]

Merci Ric j'ai regardé effectivement il y en a

[Mike KV]

C'est bien joli de mettre un JdC métal mais qu'en est-il du serrage? Faut-il du fait serrer plus fort la culasse? Car le joint métal nécessite généralement un serrage différent d'un joint fibre, non?

[audiquattromoto]

euh,si il est plus epais,cela remonte la culasse,on est d'accord,comment peut on avoir plus de compressions en remontant la culasse,donc en augmentant le volume d'air a comprimé ????

[janfi]

euh,si il est plus epais,cela remonte la culasse,on est d'accord,comment peut on avoir plus de compressions en remontant la culasse,donc en augmentant le volume d'air a comprimé ????

ben peut etre que le fait que la chambre de combustion soit plus grande, il y a peut etre plus d'essence qui prendra feu et donc ca augmentera le taux......j'ai bon la ......naaaaaannnn

[Mike KV]

La quantité d'essence injectée dans le cylindre est déterminée par le réglage du K-jet et non par le rapport volumétrique

[Pierro999]

le but du joint de culasse en acier et d'avoir une fiabilité maximum

[Dural]

De toute façon, le joint qu'on te vendrait pour ton moulin serait surement plus fiable que celui d'origine, fabrication plus récente et compatibilité avec surement tous les 10V, même les 200ch.